UN 14 DE ENERO, PERO DE….
EN LAS SIERRAS DE CORDOBA GANO CARLOS MENDITEGUY
Fue un 14 de Enero, como hoy, pero de 1962, el Turismo Carretera comenzaba su campeonato, disputando la “4ª Vuelta Sierras de Córdoba” en un trazado 103 kilómetros, de los cuales 77 kilómetros de pavimento y 26 kilómetros de tierra, denominado de las 600 curvas. Los pilotos lo recorrieron en 3 oportunidades para totalizar 309 kilómetros, ganó Carlos Menditeguy con Ford, lo que salvó el honor del TC tradicional porque a continuación clasificaron Roberto Mieres (Volvo) y Oscar Cabalén (Alfa Romeo Giulietta). La competencia comenzó en Villa Carlos Paz, Escuela de Aviación de Córdoba, La Calera, Villa Allende, Pan de Azúcar, Cosquín, Santa María, Bialet Masse y regreso a Villa Carlos Paz. Tal vez fue el primer paso hacia la renovación técnica, con algunos «insolentes» que utilizaron coches que habían participado en el Gran Premio Standard de 1961. La competencia contó con la inscripción de 31 pilotos de los cuales largaron 27 y llegaron al final 7.
Pos. Piloto – Auto – Tiempo
1º Carlos Menditeguy – Ford 3h 5m 36s
2º Roberto Mieres – Volvo 3h 9m 25s
3º Oscar Cabalén – Alfa Romeo 3h 12m 19s
4º Ernesto Petrini – Ford 3h 20m 26s
5º Miguel Jantus – Alfa Romeo 3h 25m 3s
6º Desmond Howie – Chevrolet 3h 28m 34s
7º Carmelo Galbato – Ford 3h 33m 45s
Promedio del ganador de 98km 850m x hora.
UN DÍA COMO HOY CUMPLIRÍA AÑOS ALBERTO “LARRY” RODRIGUEZ LARRETA
Fue un día 14 de Enero, como hoy, de 1934, nacía en Buenos Aires Alberto Rodríguez Larreta “Larry”. A los 19 años de edad debuto con un Cisitalia 1100 y terminó 3º. Su primera victoria no tardaría en llegar, con el Cisitalia les gano una competencia a un MG y a un Simca 1500. A los 21 años corrió las 500 Millas de Rafaela con una Ferrari 250 MM del ’53, fue ahí que utilizó el seudónimo de «Larry» para diferenciarse de su padre también aficionado al automovilismo que corría en carreras de autos Sport. A lo largo de su vida condujo todo tipo de autos de sport, circuito, turismo o TC. Sus autos variaron entre los Peugeot 403 y 404, Porsche 1500, OSCA, Maserati 2 l, Lotus-Climax, Studebaker Lark, Isard 300, Alfa Romeo 2600 y Giulia, Bentley, Jaguar D-type 3.8, Triumph, Fiat 1500, Renault Dauphine 1093, Liebre I, Baufer-Chevrolet, Torino 380W.. Y conforme iba cambiando de volante también cambiaba su estilo, que fue perdiendo espectacularidad y ganando eficacia. Fue victorioso en todas las especialidades, gano el Gran Premio de Turismo Standard 1957 (403), las 500 Millas Standard 1960 (con Jackie Forrest Greene y Jaguar), la Mar y Sierras 1962 (empujando el Alfa Romeo durante los úlltimos 3 Km; a pesar de ello, su promedio fue de 182 Km/h) En 1966 volvió a hacerse con el Gran Premio de Turismo. Larry condujo un Isard 300 en 1960, con el que sufrió el único vuelco de su carrera deportiva, fue el mismo año que se subió y corrió con un Lotus 16 el Gran Premio de la Republica Argentina, donde abandono por problemas mecánicos a 2 vueltas del final. En 1966 logro el subcampeonato de Turismo Mejorado Anexo J en la clase E, detrás de Carlos Alberto Reutemann, al año siguiente lograba el campeonato en la misma categoría con un Peugeot 404. En 1968 Fue 3º en el campeonato de Turismo Anexo J clase F, y en 1969, uno de sus mejores años, sería 1º en las 25 Horas del Autódromo compartiendo el volante con Eduardo Copello, 1º en el Gran Premio de Turismo y campeón nacional de Turismo en clase C superior a 2 litros (ganando con Torino 8 pruebas de 15). En TC gano con el Torino del equipo Lutteral el 10 de Septiembre de 1967, en la VI vuelta de San Nicolas. En Agosto de 1969 participó en las 84 Horas de Nürburgring. En 1964 “Larry” corrió con la inscripción “Bahía Blanca” su auto un Baufer, atendido en esa ciudad por su mecánico y acompañante de ese momento Héctor «Tito» Conti, el auto se pinto en el taller de los hermanos Pera y Bambozzi en la calle Ing. Luggi y en el capot la publicidad de ISAURA, todo esto fue posible porque en esos años “Larry” tenia emprendimientos comerciales en la ciudad y pasaba gran tiempo de su vida. Alberto Rodríguez Larreta “Larry” falleció muy joven a los 43 años, el 11 de Marzo de 1977.
NACIA GIANCARLO FISICHELLA
Nació el 14 de enero, como hoy, pero de 1973 en Roma. Comenzó desde chico en el karting. En 1992 se subió a un Formula 3 Italiana, destacándose al lograr el sub. Campeonato, en 1994 logro el campeonato de Mónaco y Macao. En 1995 y 1996, fue piloto de Alfa Romeo en el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft; fue 15º en el certamen alemán y 10º en el internacional. En 1996 llego la Formula 1, debutando en Australia con un Minardi, en 1997 paso a Jordan donde logro subir al podio en el Gran Premio de Canada, en 1998 con el Benetton, logro la 1er. Pole, en Austria, en 2003 logro su primer triunfo en Brasil con un Jordan. En la formula 1 gano 3 competencias y subió 19 veces al podio, su ultima carrera en la máxima fue en 2009 en Abu Dabi 2009, a pesar de dejar su puesto de piloto de carreras, continuo siendo el piloto de pruebas de Ferrari. A partir de 2010 se dedica a los autos sport prototipos, compitiendo en competencias como las 24 horas de Le Mans, En 2011, Fisichella disputó todas las fechas de la Copa Intercontinental Le Mans y de la Le Mans Series, siempre en una Ferrari 458 Italia con Gianmaria Bruni como compañero de butaca. Ganó en Spa-Francorchamps, Silverstone y Petit Le Mans, segundo en Paul Ricard, Le Mans e Imola, y quinto en Sebring. Así, obtuvieron todos los títulos en juego: los de pilotos y equipos de la Le Mans Series, y los de equipos y constructores de la Copa Intercontinental Le Mans. En la 80a., edición de las 24 horas de Le Mans en 2012 Fisichella participa con el equipo AF Corse en la categoría GTE-Pro y logra el primer lugar con sus coequiper, Toni Vilander y Gimmi Bruni, el Ferrari 458 Italia cubrió un total de 336 vueltas (4,579.339 km), en el Circuito de la Sarthe.
MORIA TRAGICAMENTE EL CREADOR DEL DAKAR, THIERRY SABINE
Fue un 14 de Enero, como hoy, pero de 1986. Aquel martes en un accidente de helicóptero, a 8 km de Gourma-Rharous, sobre las orillas del Níger, desierto de Malí, moría el creador del Rally Paris-Dakar, Thierry Sabine, así como otras cuatro personas que lo acompañaban: el cantante Daniel Balavoine, la periodista Nathaly Odent, el piloto François-Xavier Bagnoud y el técnico de radio Jean-Paul Lefur. Thierry Sabine había nacido el 13 de junio de 1949 en Neuilly-sur-Seine, Francia, era un piloto de motos y apasionado de la aventura. En 1977 Thierry Sabine se pierde con su moto en el desierto de Libia, durante el recorrido del Rally Abidjan-Niza. De regreso a Francia, fascinado por los paisajes, decide compartir con otros su descubrimiento. Es así que se inventa un recorrido saliendo desde la misma Torre Eiffel, Paris, Francia, la ruta alcanzaría Alger, después pasaría por Agadez y se terminaría en Dakar. El fundador le pone un lema a su creación: "Un desafío para aquellos que parten. Un sueño para quienes se quedan".
Fuente: Fierros Clasicos
