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Lo confirmo su hijo. Jonatan Castellano señalo en el cierre de la temporada que "Vamos hacer como el año pasado, tener dos auto dentro del TC y TC Pista", pero ademas agregó: "Esta es la última temporada del "Pincho" como responsable máximo del equipo. Va a seguir trabajando, pero mucho más relajado... pasaron 70 años y cumplió una gran etapa por ese merece viajar y descansar..."

Oscar Castellano, tres veces campeón de Turismo Carretera, quien se atendió íntegramente los autos desde sus inicios en el zonal, se despide de la preparación, en Viedma. "Es un fin de semana especial, será el último con la preparación del Pincho", señaló su hijo.
El motor de Turismo Carretera será atendido íntegramente en lo de Claudio Garófalo. Mientras que los motores del Turismo Nacional los prepararán Eduardo Trivigno y José Villar, los dos mecánicos históricos de Castellano, con quien trabajan desde la época en que "Pincho" corría: "Tienen experiencia suficiente para seguir de la mejor manera", admitió Jonatan Castellano.

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Mientras, esta abocado a delinear la próxima temporada, focalizará en una serie de reuniones para ajustar el presupuesto y sumar nuevos auspiciantes, el piloto balcarceño Santiago Mangoni, se focalizara mañana en una tarde muy especial en el autódromo "Juan Manuel Fangio", de su cidudad. La idea es continuar con el asesoramiento de Christián Dose.
LA PRIMERA DEL AÑO 2019...La próxima temporada para el Turismo Carretera dará inicio el segundo fin de semana de febrero en la ciudad de Viedma, provincia de Rio Negro. 
UN SABADO MUY ESPECIAL..."Esta será una tarde para reunir y agasajar a aquellas personas que nos sostienen parte del presupuesto para correr y que muchas veces se les hace difícil para ir a las carreras", le contó Santiago, sobre su "Sponsor Day" e.
UNA PARTE DEL TRAZADO DEL AUTODROMO....Allí, el Chevrolet de Turismo Carretera estará transitando, entre las 14 y 16 horas, parte del escenario enclavado en la ladera de la sierra La Barrosa, llevando a cada uno de los invitados como acompañante de Mangoni. "Solo utilizaremos una parte del circuito", aseguró.

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Facundo Ardusso, Agustín Canapino y José María López son los ternados a los Premios Olimpia en automovilismo que se entregarán el 17 de diciembre.

El Circulo de Periodistas Deportivos dio a conocer la lista de ternados para los Premios Olimpia al deporte que se entregarán el 17 de diciembre. 
En automovilismo, integran la terna Facundo Ardusso (campeón de Súper TC2000), Agustín Canapino (campeón de Turismo Carretera) y José María López por su destacada actuación en el exterior (Fórmula E y Mundial de Resistencia).

La fiesta del deporte se celebrará una vez más este 17 de diciembre en Tango Porteño (Cerrito 570), cuando comience una nueva edición de los Premios Olimpia que premia a los deportistas argentinos más destacados a nivel nacional y mundial.
Cabe recordar, que el año pasado se llevó el Olimpia de Plata Agustín Canapino por sus títulos en el TC y en el Top Race.

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Luego de convertirse tricampeón de Turismo Carretera, Agustín Canapino viajó a Estados Unidos para comenzar a prepararse para la edición 2019 de las 24 Horas de Daytona con el Cadillac DPi-VR de Juncos Racing. Ayer probó en dos sesiones y se mostró en tiempos de punta.

En la primera tanda, Agustín giró después de Will Owen, uno de los cuatro pilotos de la tripulación y quien ya cuenta con experiencia en este tipo de competencias. Al cabo de las primeras diez vueltas, marcó 1m36s0 e igualó el tiempo de Owen, que a su vez es el mismo registro que estableció la pole position en la edición 2018 de las 24 Hs.

La segunda sesión fue por la tarde, más extensa, ya que uno de los objetivos fue trabajar en distintos momentos de luz natural hasta girar de noche. Algunos problemas propios de auto nuevo, principalmente en el acelerador, limitaron la cantidad de vueltas a dar, de todos modos Juncos Racing resolvió los inconvenientes y Canapino terminó rodando con muy buenos registros.

El piloto del EQUIPO CHEVROLET YPF volverá a Estados Unidos el 1 de enero y el 4, 5 y 6 será parte de los tres días de pruebas oficiales en Daytona, en la previa a la competencia de 24 Horas que se disputará el 26 y 27 de enero.

Agustín Canapino: “Completé dos tandas de pruebas, estuve más de dos horas arriba del Cadillac. En la segunda tuvimos algunos inconvenientes propios de auto nuevo que fueron apareciendo y no pude girar con tranquilidad pero me sirvió para seguir sumando kilómetros y aprendiendo. Recién en la última salida, ya de noche, completé dos vueltas sin problemas y mejoré el tiempo de la mañana. Fue una experiencia fabulosa, sobre todo cuando se fue haciendo de noche, pero también clave para seguir haciendo experiencia porque cambia la visión permanentemente. Manejar este Cadillac fue único, estoy un poco dolorido del cuello porque es mi primera vez en autos de esta potencia, pero voy a poder soportar la exigencia. Me voy a entrenar duro para llegar de la mejor manera a la carrera. Gracias a Ricardo Juncos y todo su equipo por esta oportunidad, ya que además es una escudería de primer nivel, sin nada que envidiar a otras escuderías de Estados Unidos. También agradecerle a GM Mercosur, YPF, Banco Patagonia y Martínez Sosa. Cumplí el primer sueño y ahora me prepararé para los próximos tres días de prueba que tenemos en enero”.

Ricardo Juncos: “La adaptación de Agustín fue sorprendente, Owen es quien tiene la experiencia y después de una hora de andar hizo 1m36s0 y cuando se subió Canapino por primera vez, en la vuelta 10 le igualó el tiempo, y ese registro fue la pole position de 2018. Seguimos con los restrictores puestos, con 610 HP de potencia, que fue lo que se usó este año, pero en 2019 va a ser mayor aunque aún no se definió y tampoco se probó. Fue sorprendente ver a Agustín que en solo diez vueltas haya estado tan rápido. En la segunda tanda venía en una vuelta de 1m35s4 pero empezamos a tener problemas de acelerador, la fuerza G de frenada era tan grande que el resorte de acelerador no podía sostener el propio peso del acelerador, por lo cual mandaba una lectura errónea a la computadora y Agustín no podía bajar los cambios. Lo resolvimos y en sus últimas vueltas, fue impresionante lo que hizo Canapino, casi sin gomas”.

 

Una hazaña difícil de explicar. Canapino comenzaba el domingo abandonando en la serie por un toque con Urcera. "Lo único que esperamos es un milagro", decía Agustín Canapino después de la batería de la mañana y parecía qué el objetivo de coronarse quedaba muy lejano. Sin embargo, gracias a una estrategia perfecta del equipo, el campeón cambió los neumáticos y salió con gomas ancorizadas sorprendiendo a todos. Llegó la lluvia y el Titán estaba en condiciones y sus competidores a la corona, caso Ardusso, Castellano y Rossi, no estaban preparados. Canapino llegó 2º y ante los malos resultados de sus rivales por el título, se quedó con su tercer título de Turismo Carretera. Es el 12º piloto que logra ser campeón en años consecutivos y es la corona número 21 de Chevrolet.

COMIENZA A ESCRIBIR SU HISTORIA...Triplete de Alan Ruggiero en el TC. Triple Corona para Agustín Canapino.El Turismo Carretera vivió una jornada para el recuerdo. Canapino se consagró campeón por tercera vez en la categoría, tras largar desde el fondo en una final que tuvo de todo. La carrera fue ganada por Alan Ruggiero, la tercera victoria de la temporada, seguido del "Titán" de Arrecifes, y José Manuel Urcera.

CANAPINO TENIA TODO PERDIDO Y SE LA JUGO...., Facundo Ardusso, Jonatan Castellano, Matías Rossi y Mariano Werner, cuatro protagonistas del campeonato, increiblem,ente largaron con goma de suelo seco.
Otro caso fue el de Agustin Canapino, que puso ancorizadas, ya que debía largar desde el fondo. Sin embargo, luego de la vuelta previa, todos ellos ingresaron a cambiar, menos Castellano, que entró en trompo producto de la condición de pista, y casi pierde la vuelta.

Niki Trosset quedó como puntero, seguido de Alan Ruggiero y Agustín Canapino. Con esas posiciones, el de Arrecifes era el campeón. El Auto de Seguridad se hizo presente en la segunda vuelta luego de un despiste de Juan Martín Trucco.

En el relanzamiento, Trosset continuó al frente delante de Ruggiero, Moriatis y Canapino. Ardusso era 19, Rossi 21 y Castellano 33. En la tercera curva del trazado, Niki se despistó y el de Torino heredó la punta de la competencia.

En el quinto giro, Ignacio Savino se tocó con Juan Tomás Catalán Magni y ambos terminaron en la leca. El Auto de Seguridad volvió a entrar por este incidente. Cuando retornó la velocidad a la pista, Ruggiero mantuvo el liderazgo, seguido de Moriatis y Canapino. Trosset nuevamente fue al pasto y se retrasó varios lugares, como así también Juan Manuel Silva. Con estos despistes, Ardusso estaba 16 y Rossi 17.

Josito Di Palma superó a Rossi y Ardusso. Además, el "Misil" se complicó en la entrada a la recta y se despistó. Volvió a la pista en la ubicación 24.

ARDUSSO Y ROSSI NO PROSPERAN....Ardusso perdió otros lugares con Norberto Fontana, Leonel Pernía, Nicolás Bonelli y Jonatan Castellano, otro rival directo por el campeonato. Adelante, Canapino era tercero y con ese resultado era el campeón por 15.25 puntos.

OTRO GOLPE DE ESCENA.....A tres giros del final, Moriatis se tocó con Ruggiero, y el de Ford quedó en el pasto con problemas en su auto, por lo que Canapino era segundo. Finalmente fue nuevamente victoria para Ruggiero, la tercera de la temporada para él, y campeonato para el "Titán" de Arrecifes, de manera heróica luego de largar desde el fondo.

   POSICIONES FINALES

Pos. Número Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
116 RUGGIERO, ALAN Torino 25 48:54.295  
1 CANAPINO, AGUSTÍN Chevrolet 25 48:59.315 5.020
7 URCERA, JOSÉ MANUEL Chevrolet 25 49:00.709 6.414
14 GINI, ESTEBAN Chevrolet 25 49:00.986 6.691
5 MAZZACANE, GASTÓN Chevrolet 25 49:02.532 8.237
12 ORTELLI, GUILLERMO Chevrolet 25 49:05.302 11.007
79 NOLESI, MATHÍAS Ford 25 49:14.776 20.481
113 VENTRICELLI , LUCIANO Ford 25 49:16.746 22.451
68 WERNER, MARIANO Ford 25 49:17.635 23.340
10° 9 CASTELLANO, JONATAN Dodge 25 49:19.352 25.057
11° 22 SANTERO, JULIÁN Dodge 25 49:20.792 26.497
12° 6 LAMBIRIS, MAURICIO Ford 25 49:21.560 27.265
13° 19 FONTANA, NORBERTO Chevrolet 25 49:22.820 28.525
14° 3 DI PALMA, LUIS JOSÉ Dodge 25 49:23.448 29.153
15° 98 BONELLI, NICOLÁS Ford 25 49:23.614 29.319
16° 15 ROSSI, MATÍAS Ford 25 49:24.531 30.236
17° 27 GIANINI, JUAN PABLO Ford 25 49:25.319 31.024
18° 55 MANGONI, SANTIAGO Chevrolet 25 49:26.556 32.261
19° 157 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA Ford 25 49:28.423 34.128
20° 36 PERNÍA, LEONEL Torino 25 49:28.574 34.279
21° 32 GONZÁLEZ, NICOLÁS Torino 25 49:29.579 35.284
22° 26 EBARLÍN, JUAN JOSÉ Chevrolet 25 49:30.226 35.931
23° 24 PONCE DE LEÓN, GABRIEL Ford 25 49:30.452 36.157
24° 2 ARDUSSO, FACUNDO Torino 25 49:35.593 41.298
25° 75 ALAUX, SERGIO Chevrolet 25 49:36.344 42.049
26° 4 LEDESMA, CHRISTIAN Chevrolet 25 49:42.499 48.204
27° 88 TROSSET, NICOLÁS Dodge 25 49:44.506 50.211
28° 101 UGALDE, LIONEL Ford 25 49:46.970 52.675
29° 63 BONELLI, PRÓSPERO Chevrolet 25 50:00.057 1:05.762
30° 37 DE CARLO, DIEGO Chevrolet 25 50:05.043 1:10.748
31° 99 JALAF, MATÍAS Ford 24 49:05.593 1 VTA
32° 17 MORIATIS, EMANUEL Ford 22 43:43.941 3 VTAS
33° 124 PEZZUCCHI, NICOLÁS Dodge 22 45:00.719 3 VTAS
34° 44 DIRUSCIO, SEBASTIÁN Dodge 21 44:57.377 4 VTAS
35° 10 SPATARO, EMILIANO Torino 19 39:51.005 6 VTAS
36° 111 SILVA, JUAN MANUEL Ford 13 29:55.514 12 VTAS
37° 43 DOSE, CHRISTIAN Chevrolet 11 26:04.229 14 VTAS
38° 53 CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS Dodge 5 12:23.900 20 VTAS
39° 144 SAVINO, JOSÉ IGNACIO Ford 5 12:24.548 20 VTAS
40° 8 TRUCCO, JUAN MARTÍN Dodge 1 03:46.720 24 VTAS
 

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  • PROMEDIO: 121,430 KM/H

    RECORD DE VUELTA: NRO 24 (PONCE DE LEÓN) VTA 25 EN 1:37.558 A 146,092 KM/H

           

         CAMPEONATO 2018

Pos. Número Piloto   Marca Ptos.
1 CANAPINO, AGUSTÍN 1 710
9 CASTELLANO, JONATAN 2 504.5
2 ARDUSSO, FACUNDO 2 487
68 WERNER, MARIANO 1 440
12 ORTELLI, GUILLERMO   434
15 ROSSI, MATÍAS 1 419.75
36 PERNÍA, LEONEL 1 390
88 TROSSET, NICOLÁS   383.5
6 LAMBIRIS, MAURICIO 1 375
10° 27 GIANINI, JUAN PABLO   352.25
11° 22 SANTERO, JULIÁN 1 345.75
12° 7 URCERA, JOSÉ MANUEL   341
13° 98 BONELLI, NICOLÁS   338.5
14° 8 TRUCCO, JUAN MARTÍN   322
15° 5 MAZZACANE, GASTÓN   315.5
16° 157 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA   295.75
17° 10 SPATARO, EMILIANO   291.75
18° 19 FONTANA, NORBERTO   286.25
19° 111 SILVA, JUAN MANUEL   284
20° 32 GONZÁLEZ, NICOLÁS   277.75
21° 4 LEDESMA, CHRISTIAN 1 277.5
22° 133 AGUIRRE, VALENTÍN   263.75
23° 113 VENTRICELLI , LUCIANO   260.75
24° 75 ALAUX, SERGIO   258.25
25° 55 MANGONI, SANTIAGO   253.5
26° 24 PONCE DE LEÓN, GABRIEL   249.25
27° 116 RUGGIERO, ALAN 3 227.25
28° 99 JALAF, MATÍAS   227.25
29° 18 ANGELINI, JUAN MARCOS   221
30° 17 MORIATIS, EMANUEL 1 218.5
31° 53 CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS   188
32° 26 EBARLÍN, JUAN JOSÉ   176
33° 20 OKULOVICH, CARLOS   169.5
34° 63 BONELLI, PRÓSPERO   154.5
35° 79 NOLESI, MATHÍAS   147.5
36° 44 DIRUSCIO, SEBASTIÁN   147.5
37° 101 UGALDE, LIONEL   144.25
38° 14 GINI, ESTEBAN   141.5
39° 3 DI PALMA, LUIS JOSÉ   139.75
40° 124 PEZZUCCHI, NICOLÁS   131
41° 37 DE CARLO, DIEGO   124.5
42° 144 SAVINO, JOSÉ IGNACIO   100
43° 33 ECHEVARRÍA, CAMILO   91
44° 77 BRUNO, JUAN MARTÍN   82.5
45° 43 DOSE, CHRISTIAN   70
46° 45 COTIGNOLA, NICOLÁS   56
47° 29 SERRANO, MARTÍN   55
48° 47 MULET, LEANDRO   49.5
49° 46 GIL BICELLA, FACUNDO   15

 

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El líder del certamen, Marcelo Ciarrocchi, se adueñó de la última clasificación del año de TC 2000 en Paraná y partirá desde la pole position en la final del Gran Premio Coronación, que definirá al Campeón de la temporada 2018. Santiago Mallo y José Manuel Sapag fueron los encargados de escoltar al piloto de Almafuerte.
Por su parte, José Hernán Palazzo, candidato al titulo de la categoría clasificación en la posición 14°