El piloto de Chevrolet prevaleció en un mano a mano con el hombre de Toyota y festejó en la primera fecha del Súper TC2000.

Agustín Canapino y el Cruze del Equipo Chevrolet YPF se llevaron la carrera del Súper TC2000 en el autódromo de Buenos Aires, escenario de la primera fecha de la temporada 2020. Los hombres del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia, Matías Rossi y Julián Santero, completaron el podio. En el inicio, Canapino hizo una gran largada y le ganó la pulseada a Rossi para ser el puntero, mientras que Facundo Ardusso (Renault Sport Castrol Team) se metió tercero. Santero se acomodó cuarto en los primeros metros de competencia y fue en busca del santafesino. Por su parte, Ricardo Risatti (Midas Carrera Team) tuvo un gran comienzo y saltó del décimo al quinto puesto. En tanto, Nicolás Moscardini (Puma Energy Honda Racing) no pudo mantener la cuarta colocación y cayó a la séptima. El mendocino de Toyota se le fue encima a Ardusso y logró hacerse con la tercera ubicación. Más atrás, Valentín Aguirre (Midas Carrera Team) se acomodaba en el octavo lugar y los representantes del Fiat Racing Team, Franco Girolami y Matías Muñoz Marchesi peleaban por la novena colocación. Leonel Pernía transitaba en el pelotón mayoritario y daba cuenta de Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF) para ser sexto. Marcelo Ciarrocchi (FDC Motor Sports) abandonaba luego de un toque con Hernán Palazzo (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) Dentro de los diez primeros puestos, Juan Manuel Silva (Puma Energy Honda Racing) y Rubens Barrichello (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) daban cuenta de Muñoz Marchesi. En tanto, Juan Ángel Rosso (Puma Energy Honda Racing) pasaba por la zona de boxes con inconvenientes en su All New Civic. Adelante, Canapino tenía una pequeña luz con Rossi, pero el “Misil” lanzó su ataque cuando restaban diez giros para la bandera a cuadros. Santero viajaba solo porque Ardusso no lo podía seguir y comenzaba a sentir la presión de Risatti. Pernía no podía llegar al final por inconvenientes en la dirección hidráulica. Además, Matías Milla (Renault Sport Castrol Team) tampoco seguía en carreras tras un toque y Aguirre sufría la rotura de un neumático. La definición fue un mano a mano entre Chevrolet y Toyota. En la última vuelta, Rossi intentó la maniobra de superación por la cuerda externa en la horquilla y llegó a tener una parte de su Corolla adelante de Canapino, pero el Cruze del arrecifeño traccionó mejor y prevaleció en el pique hacia la línea de sentencia, la cual cruzó con un 111 milésimas de ventaja sobre el oriundo de Del Viso. Santero finalizó tercero, Ardusso fue cuarto y Risatti cerró los cincos puestos de vanguardia. Más atrás terminaron Llaver, Silva, Barrichello, Muñoz Marchesi y Bruno Armellini (Fiat Racing Team).

 

 

La segunda fecha del Súper TC2000 se disputará el próximo 27 de septiembre nuevamente en el autódromo de Buenos Aires.

 

 

 

Fuente: carburando

SANTERO DOMINÓ LOS TANQUES LLENOS

El mendocino se quedó con la referencia previa a la competencia final. Palazzo y Canapino lo escoltaron.

Julián Santero y el Corolla del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia fueron los más veloces de la prueba de Tanques Llenos del Campeonato Argentino y CODASUR del Súper TC2000 en el autódromo de Buenos Aires, sede de la primera fecha de la temporada. Hernán Palazzo (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) y Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF) lo secundaron.

En la previa a la carrera, Santero dominó la tanda de calentamiento al marcar un tiempo de 1:22.274 para llevarse lo mejor. El mendocino relegó por 1 centésimas a su compañero Palazzo y por 11  Canapino.

La cuarta colocación quedó en manos para Nicolás Moscardini (Puma Energy Honda Racing) y quinto finalizó José Manuel Urcera (Monti Motorsport). El top diez lo completaron Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia), Ricardo Risatti (Midas Carrera Team), Valentín Aguirre (Mdas Carrera Team), José Manuel Sapag (FDC Motor Sports) y Franco Girolami (Fiat Racing Team).

Con Rossi y Canapino en la primera fila, la competencia del Súper TC2000 está programada a 33 vueltas o un máximo de 50 minutos y se pondrá en marcha a las 11:37.

ROSSI SE LLEVÓ LA PRIMERA POLE POSITION DEL SÚPER TC2000

El piloto de Del Viso extendió la tendencia que expuso en el entrenamiento y domingó la clasificación. Canapino y Ardusso lo siguieron. Matías Rossi y el Corolla dominaron la clasificación del Campeonato Argentino y CODASUR de Súper TC2000 en el circuito número 8 del autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires, epicentro de la primera fecha de la temporada. Agustín Canapino y Facundo Ardusso terminaron como los escoltas. Después de haber dominado el único entrenamiento, Rossi expuso nuevamente el potencial de su conjunto y con un tiempo de 1:20.388 alcanzó su primera pole position de este año. El piloto de Del Viso relegó por 3 centésimas a Canapino y por 39 a Ardusso. La cuarta ubicación quedó en manos de Nicolás Moscardini, quien sorprendió en su debut como piloto titular. El actual campeón Leonel Pernía finalizó en la quinta posición. Más atrás terminaron Matías Milla, Julián Santero, Franco Girolami, Juan Angel Rosso y Bernardo Llaver. Por su parte, Rubens Barrichello completó su primera clasificación en el puesto número 16, a 1’’361 de su compañero de escuadra. En tanto, la única bandera roja de la tanda la produjo Hernán Palazzo, quien se despistó en la zona de la horquilla y quedó encajado en la vía de escape.

 

ROSSI VENCIÓ EN EL PRIMER SPRINT DEL AÑO

Matias Rossi fue el ganador del Sprint del Súper TC2000 en el autódromo de Buenos Aires con el Toyota. Canapino y Ardusso fueron escoltas. En el autódromo Oscar Y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires se disputó el primer sprint del Súper TC2000 luego de la interrupción de la pandemia y Matías Rossi se adjudicó la competencia luego de liderar de inicio a fin con el Toyota Corola, en la apertura de año para la categoría. Agustín Canapino llegó en la segunda colocación con el Chevrolet Cruzze y Facundo Ardusso fue tercero con el Renault Fluence. Las primeras cuatro colocaciones se mantuvieron invariables a lo largo de las doce vueltas que duró la Carrera Clasificatoria, hecho que hizo un tanto monotono el espectaculo, aunque siempre hubo chances de superación en el transcurso y el resultado final fue una aceptable competencia en lo que es el retorno a las pistas para la mayoría de los pilotos.