Ferrari fabrica válvulas y piezas para máscaras en Maranello

"El departamento donde generalmente se construyen los prototipos de automóviles está produciendo componentes termoplásticos", explican.

APOYO A LA PANDEMIA....Ferrari ha comenzado a producir válvulas de respiración y accesorios para máscaras protectoras en su planta de Maranello, a través de impresoras 3D y en las instalaciones donde desarrollan sus monoplazas de Fórmula 1, en apoyo a los sanitarios que tratan a pacientes con coronavirus en Italia.
TODA LA TECNOLOGIA DE FERRARI...."El departamento donde generalmente se construyen los prototipos de automóviles está produciendo estos componentes termoplásticos utilizando tecnología de fabricación aditiva", explicó Ferrari en un comunicado.

Algunas de las válvulas se desarrollan para Mares, fabricante de equipos de buceo, y se ajustan a sus máscaras de buceo para crear unas nuevas de emergencia que ayuden a los pacientes que sufren de insuficiencia respiratoria y necesitan máquinas respiratorias.

La fábrica automovilística italiana también suministra otros accesorios a Solid Energy, que los usará para transformar las máscaras de snorkel de la marca Decathlon en ayudas para proteger a los sanitarios expuestos a infecciones.

FOTO 1: Las "negritas" de "Mingo" Solis (número 4) y José Luis Gabrielli (2), con su tradicional publicidad de "TORINO".-
FOTO 2: "Mingo" Solis se tira para superar a Oscar "Chufle" Freijó en el nocturno de Balcarce.
Recuerdo de la revista "Kilometro 0" , que marco una época dentro de la etapa de los campeonatos de AMYSA y DEL ATLANTICO, que se corrían en los escenarios de "Arbolito" (Coronel Vidal), "El Rebelde" (Madariaga),"Roberto Hirsh" Miramar, "El Santo" (Mar del Plata), reservado para el TC del Sudeste y Cafeteras.
Los autos de seis cilindros desarrollaban altísimas velocidades y con ese ingreso, recordamos pocos accidentes.
Obviamente, el guard rail estan en otra posición, acorde para poder ingresar. Hoy, por eso se corre en sentido invertido.

AMPdeTN fué pionera junto a otras entidades deportivas para reflotar el autóodromo "Ciudad de Mar del Plata", bajo la presidencia de don Emilio Martín Larraya. en esas tierras trabajaron muchisimo un gran equipo, pero no puedo soslayar lo que hizo Abel Mainella y Landa (padre), que vivian en una casilla rodante en el mismo autódromo para termianr las obras.
Las fotos fueron sacadas por Oscar Costa, con su lente famoso y comprometido con AMPdeTN.
HISTORIA DE LA HISTORIA....Autodrómo "Ciudad de Mar del Plata" (ex autódromo "Eva Perón"). Primer Autódromo asfaltado del país.
La vuelta de honor la dió el quíntuple campeón del mundo, el "chueco" Juan Manuel Fangio. La carrera fue ganada por el "cabezón" José Froilán González (subcampeón del mundo de Fórmula Uno y fué quién llevo a Ferrari a su primer triunfo deportivo en la máxima). Segundo finalizó el balcarceño José "Pepe" Rentería con la famosa "petiza" de Fangio.
La Asociación Marplatense de Pilotos de Turismo Nacional (APMdeTN) organizaba las competencias de la especialildad y entre los ganadores se encuentra el "Tano" Vicente Pernia, logrando su primer triunfo en Mar del Plata.
AP,deTN entre los socios estaba "Tito" Bessone y Ernesto Bessone (padre), muchisimos como el "Indio" Rubén Muñiz (La Plata), ambos corredores de TC.
Dos imágenes. Dos recuerdos del del Turismo Nacional, y cuando Felix Scenna decide el "desprendimiento" y armar el boom de una categoría con autos con techo: Los Fiat 128 y nace la Monomarca Fiat.
Una categoría que supero los 80 autos y el desprendimiento de los zonales hizo de la misma copias similares en todo el país.
"Bocja" Sampietro hizo grande al TN en el Sudeste con un campeonato en el circuito "El Santo" (Oscar el "zorro" Arana campeón de la clase B y "Titín" Fiorda campeón de la calse "C").-
Felix Scenna (piloto y preparador del TN) logró algo impensado: una revolución nacional que no se ha visto en otra categoría con autos de serie. Prolongo la vida de los Fiat 128

Realmente la primera gran fiesta del automovilismo zonal fue organizada por la Asociación Pilotos de Turismo Nacional (APMdeTN) y el escenario elegido fue !"Enterplrisse" un 27 de diciembre.
Parecía imposible llenar Enterprisse en esa fecha, pero se logró. El trabajo de José "Bocha" Sampietro, el "negro" Cacho Salas, Oscar "el zorro" Arana y quien escribe esta nota, José Luis López, entre otros muchísimos, lo hicimos posible porque no sabiamos que era imposible.
Se unio a todas las categorías del automovilismo zonal y fue una fiesta donde el "negro" Salas lo trajo a José Luis Gioia y mis amigos de Ayacucho, "Los Pichi Huinca", con los hermanos Eduardo y Esteban Stanley, Colman, "Marito", dijieron presente.