Jeremías Scialchi ganó la carrera final de Neuquén escoltado por su compañero de estructura Gerónimo Gonnet. Los representantes del Fierromec Trotta Racing dominaron todo el fin de semana sureño.

El paso del TC Mouras por Neuquén ofreció el amplio dominio del equipo Fierromec Trotta Racing producto de la victoria conseguida por el Torino de Jeremías Scialchi escoltado por su compañero Gerónimo Gonnet. Ambos pilotos ratificaron todo su potencial en cada una de las salidas a pista. La punta del campeonato de la Copa Coronación de Oro Rio Uruguay Seguros contínua en poder de Rudi Bundziak, quien con el 3° lugar conseguido en la final de Neuquén, aumenta su distancia a 49 puntos con su escolta Gasoar Chansar quien finalizó 10° con su Dodge. Thomás Micheloud finalizó 4° con su Ford completando un excelente fin de semana al igual que quien finalizó 5° Maximiliano Vivot junto a la Dodge del Rus Med Team.

TC MURAS FINAL - Centenario (Carrera 14 de 16)

Pos.	Número	Piloto	Marca	Vueltas	Tiempo	Diferencia
1°	137	Scialchi, Jeremías		18	27:33.098
2°	123	Gonnet, Gerónimo		18	27:34.409	1.311
3°	44	Bundziak, Rudi		18	27:50.777	17.679
4°	116	Micheloud, Thomas		18	27:54.544	21.446
5°	25	Vivot, Maximiliano		18	28:06.000	32.902
6°	129	Moscardini, Nicolás		18	28:06.828	33.730
7°	101	Reynoso, Sebastián		18	28:11.178	38.080
8°	78	De Bonis, Ramiro		18	28:11.369	38.271
9°	19	Teti, Jerónimo		18	28:11.692	38.594
10°	140	Chansard, Gaspar		18	28:12.022	38.924
11°	88	Deambrosi, Franco		18	28:12.360	39.262
12°	17	Abdala, Tomás		18	28:14.398	41.300
13°	64	Armellini, Bruno		18	28:14.928	41.830
14°	159	Séfchek, Blas		18	28:21.794	48.696
15°	188	Jaime, Alberto Daniel		18	28:26.870	53.772
16°	71	Brezzo, Tomás		18	28:32.291	59.193
17°	54	Ochoa, Joaquín		18	28:33.380	1:00.282
18°	109	Leguizamón, Baltazar		18	28:38.958	1:05.860
19°	77	Maceira, Juan Ignacio		17	27:37.098	1 VTA
20°	14	Domenech, Alfonso		0		18 VTAS

Comentarios

• PROMEDIO: 171,692 Km/h
  
  RECORD DE VUELTA: Nro 137 (SCIALCHI) Vta 2 en 1:31.106 a 173,073 Km/h

  NRP: NRO 14 (DOMENECH)

  APERCIBIDO: NRO 129 (MOSCARDINI) POR MANIOBRA PELIGROSA AL NRO 77 (MACEIRA)

 

 

 

 

COPA DE ORO - Disputadas 14 / 16

 

Pos.	Número	Piloto	*	Marca	Ptos.
1°	44	Bundziak, Rudi	3		160.5
2°	140	Chansard, Gaspar	2		111.5
3°	129	Moscardini, Nicolás	1		111.5
4°	19	Teti, Jerónimo	1		109.5
5°	88	Deambrosi, Franco (UM)	1		100.5
6°	123	Gonnet, Gerónimo			95
7°	116	Micheloud, Thomas			91
8°	25	Vivot, Maximiliano	1		91
9°	14	Domenech, Alfonso	1		86
10°	78	De Bonis, Ramiro	1		78.5
11°	77	Maceira, Juan Ignacio			73.5
12°	159	Séfchek, Blas (UM)			71
13°	17	Abdala, Tomás			71
14°	54	Ochoa, Joaquín (UM)	1		64.5
15°	71	Brezzo, Tomás			63.5

 

* Pilotos que ganaron durante el presente calendario (requisito para ser campeón)

3 de último minuto

Número	Piloto	Marca	Ptos.
88	Deambrosi, Franco		350,5
54	Ochoa, Joaquín		345
159	Séfchek, Blas		343
329	Boccanera, Bruno		288,5
137	Scialchi, Jeremías		280
REFERENCIAS DE COLOR:
	CLASIFICADOS
	CLASIFICADOS TEMPORALES
	CON POSIBILIDADES

 

Ignacio Fain conquistó la pole position del TC Pista Mouras en Neuquén. El piloto del Galarza Racing le ganó el primer duelo a su compañero de estructura y líder de la Copa Coronación de Plata Rio Uruguay Seguros, Lucio Calvani quien se ubicó segundo.

TC PISTA MOURAS CLASIFICACION - Centenario (Carrera 14 de 16)

Pos.	Número	Piloto	Marca	Vueltas	Tiempo	Diferencia
1°	86	Fain, Ignacio		2	01:30.254
2°	77	Calvani, Lucio		4	01:30.950	0.696
3°	87	Gallo , Sebastian		3	01:31.341	1.087
4°	118	Meichtri, Nicolás		5	01:31.410	1.156
5°	94	Piñeiro, Lautaro		2	01:31.667	1.413
6°	125	Beraldi, Cristian		3	01:31.726	1.472
7°	127	Cordone, Nahuel		4	01:31.744	1.490
8°	67	Biagi, Santiago		2	01:31.776	1.522
9°	102	Jakos, Alexander		5	01:31.937	1.683
10°	137	Jara, Valentín		4	01:32.098	1.844
11°	123	Santilli Pazos, Nicanor		4	01:32.246	1.992
12°	83	Ricciardi, Thomas		4	01:32.475	2.221
13°	111	Ochoa, Benja		4	01:32.602	2.348
14°	177	Demarco, Luca		4	01:32.667	2.413
15°	64	Boncuero, Franco		4	01:33.887	3.633
16°	144	Cifre, Faustino		2	01:34.064	3.810
17°	50	Ayala, Agustín		4	01:34.711	4.457
18°	119	Ledesma , Facundo		4	01:37.900	7.646
19°	55	Nimo , Juan		1	01:40.249	9.995

Comentarios

• PROMEDIO: 174,707 Km/h

 

 

Ignacio Fain ganó la primera serie del TC Pista Mouras en Neuquén mientras Lucio Calvani se llevó la segunda. Los pilotos del Galarza Racing continuan la lucha por ganar la Copa Coronación de Plata.

 

La primera serie del TC Pista Mouras en Neuquén quedó para la Dodge conducida por Ignacio Fain, quien consiguió además el tiempo más veloz de las dos para estar largando adelante la competencia final. El representante de Villa Minetti obtuvo un sólido andar durante las 5 vueltas recorridas al trazado sureño . En la posición de escolta quedó el Chevrolet de Sebastián Gallo protagonizando una dura lucha con Lautaro Piñeiro quien se ubicó en la tercera colocación.

 

 

TC PISTA MURAS PRIMERA SERIE - Centenario (Carrera 14 de 16)

 

Pos.	Número	Piloto	Marca	Vueltas	Tiempo	Diferencia
1°	86	Fain, Ignacio		5	07:35.001
2°	87	Gallo , Sebastian		5	07:45.212	10.211
3°	94	Piñeiro, Lautaro		5	07:45.755	10.754
4°	127	Cordone, Nahuel		5	07:47.738	12.737
5°	102	Jakos, Alexander		5	07:49.904	14.903
6°	123	Santilli Pazos, Nicanor		5	07:53.250	18.249
7°	111	Ochoa, Benja		5	07:53.875	18.874
8°	50	Ayala, Agustín		5	07:54.241	19.240
9°	64	Boncuero, Franco		5	08:00.267	25.266

 

Comentarios

• PROMEDIO: 173,274 Km/h
  
  RECORD DE VUELTA: Nro 86 (FAIN) Vta 1 en 1:30.811 a 173,635 Km/h

  NO LARGO: NRO 55 (NINO)

 

 

Por otra parte, Lucio Calvani, puntero de la Copa Coronación de Plata alcanzó la victoria en la segunda serie junto a la Dodge alistada por el Galarza Racing. El piloto de Acebal será el rival de turno para Fain en la competencia final. Nicolás Meichtri terminó segundo con su Ford, capturando puntos importantes para el campeonato general y superando sobre el cierre del parcial a quien finalizaría 3° Valentín Jara.

 

TC PISTA MURAS SEGUNDA SERIE - Centenario (Carrera 14 de 16)

 

Pos.	Número	Piloto	Marca	Vueltas	Tiempo	Diferencia
1°	77	Calvani, Lucio		5	07:43.285
2°	118	Meichtri, Nicolás		5	07:46.283	2.998
3°	137	Jara, Valentín		5	07:46.776	3.491
4°	83	Ricciardi, Thomas		5	07:50.443	7.158
5°	125	Beraldi, Cristian		5	07:54.930	11.645
6°	177	Demarco, Luca		5	07:55.235	11.950
7°	144	Cifre, Faustino		5	07:58.381	15.096
8°	67	Biagi, Santiago		5	07:59.723	16.438
9°	119	Ledesma , Facundo		4	07:57.117	1 VTA

 

Comentarios

• PROMEDIO: 170,176 Km/h
  
  RECORD DE VUELTA: Nro 77 (CALVANI) Vta 3 en 1:31.974 a 171,440 Km/h

 

 

Gerónimo Gonnet alcanzó la pole position en Neuquén escoltado por su compañero de estructura, Jeremías Scialchi. Los pilotos del equipo Fierromec Trotta Racing se perfilan como los grandes candidatos para la jornada dominguera.

El piloto marplatense recuperó el protagonismo dentro de la especialidad, llevándose la clasificación en Neuquén, apoyado por el gran potencial de su Torino. Luego de marcar un tiempo de 1m 29s 730, Gerónimo Gonnet, doblegó la resistencia de su compañero Jeremías Scialchi quien se ubicó en la posición de escolta a 0,248. Gaspar Chansard quedó 3° con su Dodge a 0,294 recobrando la ilusión de poder acortar la distancia en la punta de la Copa Coronación de Oro Rio Uruguay Seguros, Rudi Bundziak quien finalizó 6° con su Chevrolet. La cuarta posición de la clasificación fue para el representante del Catalán Magni Motorsport, Joaquín Ochoa(Ford) , quedando a 0,553 y dejando en el 5° lugar al Ford conducido por Thomás Micheloud a 0,562. Completaron los 10 mejores del sábado sureño: Jerónimo Teti(Torino) 7°, Alfonso Domenech (Dodge) 8°, Maximiliano Vivot(Dodge) 9° y Tomás Brezzo (Dodge) 10°.

TC MOURAS CLASIFICACION - Centenario (Carrera 14 de 16) 

Pos.	Número	Piloto	Marca	Vueltas	Tiempo	Diferencia
1°	123	Gonnet, Gerónimo		2	01:29.730
2°	137	Scialchi, Jeremías		4	01:29.978	0.248
3°	140	Chansard, Gaspar		3	01:30.024	0.294
4°	54	Ochoa, Joaquín		3	01:30.283	0.553
5°	116	Micheloud, Thomas		3	01:30.292	0.562
6°	44	Bundziak, Rudi		4	01:30.388	0.658
7°	19	Teti, Jerónimo		3	01:30.569	0.839
8°	14	Domenech, Alfonso		4	01:30.621	0.891
9°	25	Vivot, Maximiliano		4	01:30.668	0.938
10°	71	Brezzo, Tomás		4	01:30.791	1.061
11°	17	Abdala, Tomás		5	01:30.964	1.234
12°	64	Armellini, Bruno		4	01:30.987	1.257
13°	77	Maceira, Juan Ignacio		3	01:31.059	1.329
14°	159	Séfchek, Blas		4	01:31.291	1.561
15°	109	Leguizamón, Baltazar		4	01:31.299	1.569
16°	78	De Bonis, Ramiro		5	01:31.410	1.680
17°	188	Jaime, Alberto Daniel		2	01:32.054	2.324
18°	101	Reynoso, Sebastián		4	01:32.116	2.386
19°	88	Deambrosi, Franco		2	01:34.890	5.160
20°	129	Moscardini, Nicolás		0	00:00.000

Sebastián Gallo resultó el más veloz para la jornada de viernes en Neuquén. Las condiciones de pista fueron cambiando por el factor climático y no permitió el normal trabajo de cada uno de los equipos.

El piloto de Baradero conquistó el mejor tiempo para la jornada de viernes en el Autódromo Parque Provincia del Neuquén donde la presencia de la lluvia en horas de la mañana no permitió el normal funcionamiento de los vehículos sobre el trazado sureño. Producto de esta contingencias, los principales protagonistas de la Copa Coronación de Plata (Calvani-Fain) decidieron no formar parte de la actividad junto a las Dodge alistadas por el Galarza Racing. Gallo marcó un tiempo de 1m 31s 675/1000 para quedar en los más alto del clasificador con una diferencia mayor a los 4 segundos de su escolta Nahuel Cordone con su Chevrolet. Solamente 9 pilotos entrenaron sobre el final de la tarde esperando una mejor condición climática para el resto del fin semana.

El piloto del RUS Med Team dominó los entrenamientos generales del viernes para el TC Mouras en Neuquén. Gerónimo Gonnet fue segundo y Jeremías Scialchi quedó tercero.

Maximiliano Vivot conduciendo la Dodge del Rus Med Team resultó el más veloz para el viernes neuquino, marcando un tiempo de 1m 29s 650/1000 y superando por apenas 0,059 al marplatense Gonnet (Torino).

POS.	Nº	PILOTO	MARCA	VTAS	TIEMPO	DIF.
1	25	VIVOT, MAXIMILIANO	DODGE	10	01;29.650
2	123	GONNET, GERÓNIMO	TORINO	13	01;29.709	0.059
3	137	SCIALCHI, JEREMÍAS	TORINO	12	01;29.711	0.061
4	140	CHANSARD, GASPAR	DODGE	12	01;29.903	0.253
5	19	TETI, JERÓNIMO	TORINO	11	01;29.951	0.301
6	88	DEAMBROSI, FRANCO	FORD	11	01;30.182	0.532
7	71	BREZZO, TOMÁS	DODGE	14	01;30.384	0.734
8	54	OCHOA, JOAQUÍN	FORD	12	01;30.473	0.823
9	129	MOSCARDINI, NICOLÁS	FORD	12	01;30.505	0.855
10	14	DOMENECH, ALFONSO	DODGE	9	01;30.515	0.865
11	116	MICHELOUD, THOMAS	FORD	13	01;30.535	0.885
12	17	ABDALA, TOMÁS	FORD	11	01;30.807	1.157
13	77	MACEIRA, JUAN IGNACIO	FORD	12	01;30.848	1.198
14	159	SÉFCHEK, BLAS	CHEVROLET	9	01;30.885	1.235
15	78	DE BONIS, RAMIRO	FORD	12	01;30.925	1.275
16	44	BUNDZIAK, RUDI	CHEVROLET	12	01;30.956	1.306
17	64	ARMELLINI, BRUNO	FORD	9	01;31.188	1.538
18	109	LEGUIZAMÓN, BALTAZAR	DODGE	6	01;31.326	1.676
19	188	JAIME, ALBERTO DANIEL	CHEVROLET	8	01;31.725	2.075
20	101	REYNOSO, SEBASTIÁN	FORD	7	01;31.856	2.206
PROMEDIO: 175,884 Km/h

 

 

 

 

 

Se probó el sistema de tuerca central sobre un TC

En el día de hoy y bajo la supervisión del Gerente Técnico de la ACTC, Alejandro Iuliano, en el autódromo Roberto Mouras, se concretó un ensayo de un nuevo elemento que será incorporado en el futuro a los vehículos del Turismo Carretera.

Se trata de una tuerca central de fijación que fue elaborada por el Departamento técnico y que contó con el aporte de empresas proveedoras de la categoría.

En esta primera prueba en pista, se trabajó en la firmeza, sujeción y en el resultado de cada uno de los materiales sometidos a altas temperatura y al tránsito en pista de un vehículo de TC.

Sl ensayo, se realizó sobre un automóvil perteneciente al Museo delTurismo Carretera, especialmente adaptado y con la conducción del piloto Juan Pablo Gianini. Arrancó a media mañana con media docena de giros rápidos al trazado perimetral, ingresando luego a boxes para la verificación técnica pertinente de los elementos y luego otra tanda veloz para un nueva parada , un recambio de llantas y neumáticos y una nueva revisión general de los materiales.

Luego y hacia las 13.00 hs., Juan Pablo Gianini utilizó el circuito corto del autódromo platense para lograr una temperatura extrema de neumáticos y de los nuevos componentes. Al final de esta sesión, se dió por finalizada esta primera prueba

Alejandro Iuliano: Hemos culminado este primer ensayo sin inconvenientes y de acuerdo a lo que habíamos previsto, creo que estamos por el buen camino y fue importante el aporte de las empresas que acompañan este auspicioso proyecto. No obstante estaremos haciendo un nuevo ensayo luego de verificar toda la valiosa información que obtuvimos hoy.