Según lo establecido por el Comunicado N°110  de  La Federación Metropolitana de Automovilismo Deportivo emitido en febrero del 2018 y adquiriendo los derechos del mismo,   el Piloto Pablo Catania decidió no utilizar el número 13  y en consecuencia  se le asigna el número 14,  con lo cual correlativamente todos los pilotos que lo siguen en el ranking subirán una posición.

Así queda diagramado el Ranking 2021 del TC Rioplatense:

1 DIORIO GUSTAVO

2 COSTAS KEVIN

3 OJEDA FELIPE

4 RAPARI DARIO

5 VIDAL NICOLAS

6 GIL DANTE

7 CUTINI FERNANDO

8 SIMONETTI EMILIANO

9 CORTINA JOAQUIN

10 MONTEAGUDO JUAN C

11 ALCOBA SERGIO

12 FERRANDO MARIO

14 CATANIA PABLO

15 SINAGRA CARLOS

16 TEVEZ JULIAN

17 JOHNSTON TOMAS

18 MUTEVELIS / PANAROTTI

19 LEMA MARTIN

20 EGUIA JUAN JOSE

21 ALBERGHINI MARIO

22 ROSALES MARCELO

23 CARRIZO SEBASTIAN

24 BISSO OMAR

25 CAMPOY PEDRO

26 ALBERGHINI DIEGO

27 MIGUEL MUTEVELIS

28 KEVIN WALTER

29 GABILAN GASTON

30 URBIETA JUAN

31 NAVARRO JUAN

32 SIMONETTI LUIS

33 KISS OSCAR

34 HUERGA ARIEL

Es a través de un plan integral que se sustenta en tres ejes: la habilitación de picadas legales y seguras en el Autódromo, la disposición de una línea telefónica para denuncias vía Whatsapp y la creación de una brigada interagencial integrada por Policía provincial, Tránsito y Patrulla Municipal que operará desde el COM para actuar ante estos hechos.

El intendente Guillermo Montenegro visitó el taller Lionel Ugalde Competición, dedicado a la preparación de autos para la competencia deportiva, en el marco del lanzamiento de un plan integral contra picadas ilegales para desalentar esta práctica en las calles de la ciudad. Durante la recorrida por las instalaciones ubicadas en Cerrito al 140, los integrantes del equipo y el Intendente coincidieron en la importancia de fomentar el desarrollo de picadas legales en el autódromo para desalentar la práctica ilegal en las calles de la ciudad. También estuvo presente Fernando Muro, secretario de Desarrollo Productivo e Innovación de la comuna. Este Plan está sustentado sobre tres ejes: la creación de una brigada antipicadas con la presencia de la Policía de la provincia de Buenos Aires, Tránsito, Patrulla Municipal, que tendrá una base en el Centro de Operaciones y Monitoreo (COM); la disposición de una línea de Whatsapp gratuita para que los vecinos puedan realizar denuncias y, por último, la habilitación del autódromo de la ciudad para esta práctica en forma segura y controlada, en días y horarios predeterminados. Se estima que en 30 días se podrá organizar la primera práctica legal. Es importante remarcar que correr picadas es un delito castigado por el artículo 193 bis del Código Penal, previéndose penas de seis meses a tres años para el que “creare una situación de peligro para la vida o la integridad física de las personas, mediante la participación en una prueba de velocidad o de destreza con un vehículo automotor, realizada sin la debida autorización de la autoridad competente”. Al respecto, Lisandro Ugalde, ingeniero mecánico y encargado del área técnica del taller, explicó acerca de las acciones que realiza el Municipio en el ámbito de las picadas legales son “para mayor seguridad de todos los que participan y evitar las picadas ilegales en las calles, algo tan peligroso y que ha generado tantos accidentes. Con esto, toda esa gente que le gusta practicarlo, pueden ir al autódromo con la seguridad correspondiente. En la calle se corre mucho riesgo, las calles no están preparadas para eso y es muy peligroso para todos". Otro de los puntos que se dialogó en el encuentro fue la generación de empleo y la relación de la industria del automovilismo deportivo con otros sectores productivos. "En el taller trabajamos con otras empresas de forma indirecta que nos fabrican piezas, como tornerías, herrerías, ferreterías, insumos como fibra de vidrio, aluminio, tornillería especial. El automovilismo está relacionado con otras industrias. Es un sector que da trabajo a muchísimas personas", explicó Lisandro, hermano del piloto de automovilismo, Lionel Ugalde

Tras el ofrecimiento de fecha que recibió por parte de la ACTC para el calendario 2021 del Turismo Carretera, Carlos Malarczuk comentó sus sensaciones respecto a la propuesta que le hicieron. Además, el presidente del Auto Club Misiones se refirió a las complicaciones que genera no contar con público en los eventos.

- ¿Cómo está el autódromo y como avanzan los trabajos después de la charla que tuviste con gente de la ACTC?

- Recibimos con agrado el ofrecimiento de la ACTC para hacer una carrera en junio puntualmente. Lo que se habló fue lo siguiente: ellos me mandaron el ofrecimiento para el mes de junio, una fecha que habitualmente tenemos es decir junio o principios de julio, el tema es que ahora estamos en conversaciones con el Gobierno y tenemos todo presentado con tiempo para ver si van a tomar la decisión de apoyarnos de hacer la carrera o no. Es decir que no depende del Automóvil Club Misiones, si nos aprueban hacemos la carrera. También, hablamos con Fernando Miori que fue con el último que me comuniqué, ajustamos los detalles, los números, las cosas y estamos en manos del Gobernador con quién me voy a reunir la semana que viene.

- ¿Hablando de números, siguen siendo los mismos o por estar en pandemia bajó un poco cachet?

- Acá hubo un sinceramiento mutuo entre las partes, van viendo obviamente que algo te piden pero no hay un número importante para cobrar porque nosotros no tenemos público. Si hiciéramos la carrera con público seguramente que no tenemos problemas en darle algo más, ellos van viendo puntualmente con cada autódromo y tratando de sacarla adelante o sea que no hay que castigar a nadie, están tratando de que haya automovilismo. Los costos de antes ya no están más, es entre todos hacer un esfuerzo. Lo que hizo la ACTC fue impresionante, nosotros hemos recibido un apoyo total de parte de ellos.

- ¿Cómo se proyectan las tareas en los autódromos para este 2021 y la mantención de los mismos?

- Yo creo que este año va a ser igual que el año pasado, la diferencia es que el mundo empezó a animarse e ir para adelante y convivir con esto y esperar que nos vacunemos todos lo antes posible. Pero yo soy de los que consideran que el mundo sigue, hay que salir, hay que enfrentar, hay que cuidarse, pero también hay que convivir con esto. Por eso decía al principio, si podemos nos animamos y hacemos la carrera. Hay 15 tipos que están conmigo dese hace muchos años y me dijeron que le demos para adelante, tuve el apoyo de ellos y salimos. No hay forma de mantener el autódromo, el estado se convirtió en casi imprescindible para que se pueda hacer la carrera, casi todo lo que pasa en la Argentina termina para ese lado. Acá no hay nada sponsorizado, los formatos y el esquema de los autódromos son todos para que pasen por el estado. Pasó todo el año y nosotros no hemos tenido ningún tipo de ayuda, ahora es la que voy a buscar, por eso dije pongo la carrera a disposición y que el Gobierno decida.  Porque yo empujo y voy a poner de nuevo en valor el autódromo. Tengo muchas cosas que reponer, una capa de leca, reponer lo robado, lo que se incendió y esto es lo que nos da la posibilidad de retomar las acciones.

- ¿Cómo está el tema de los robos en la zona?

- Antes de ayer se robaron dos inodoros y una ventana. Los que conocemos el automovilismo sabemos que autódromos como el nuestro que casi está metido en la ciudad y donde hay un montón de hectáreas y donde hay un tipo que está durmiendo y por ahí te entra un tipo y no te das cuenta. No podemos tener una infraestructura de personal y tenemos una cámara, después vamos a ver cómo nos robaron. Es muy triste.

Fuente: Mundo Sport

El "Memo Corse" continuará en el Turismo Carretera con Julián Santero y se suma al TC Pista con Marcos Castro Serrano.

El equipo "Memo Corse" de la familia Occhionero se reestructuró para afrontar la temporada 2021, donde ya no contará con Mariano Werner. Tras lograr juntos el título de Turismo Carretera en 2020, las dos partes decidieron seguir por caminos separados. La escuadra continuará presente en el Turismo Carretera con Julián Santero, siempre bajo la órbita del Alifraco Sport y los trabajos de ingeniería a cargo de Mario Bruna. Mientras que la novedad será la incorporación de Fernando García como motorista, el preparador de Comandante Nicanor Otamendi que se mantuvo fuera de la categoría desde fines de 2017. Desde mediados del año pasado García ya trabaja sobre los impulsores en su taller, los que acelerarán tanto Santero como Marcos Castro Serrano, el jovencito llega desde Quequén tras su paso por las divisionales del Mouras, y justamente en su ciudad, se armó un taller donde atenderán el flamante Ford, el que en su momento se había armado para Werner. Dicha unidad ya pasó por pintura y está siendo armada con miras al inicio del calendario. En ese mismo lugar se encuentra el Ford que llevó a la consagración Werner, el cual será destinado al Museo del autódromo Mouras.

Fuente: Campeones

El piloto de Mar del Plata presento un nuevo diseño de su Chevrolet  respetando los colores que ya venía empleando.

Sergio Alcoba sin dudas llego a la especialidad para afianzarse y ser ya un protagonista en cada fecha. La novedad  generada por el marplatense sobre fines del 2020 fue la compra del Chevrolet del recordado Ernesto Plana, unidad con la cual debuto y participa actualmente dentro del TC Rioplatense. 

Ya en su poder y pensado en este 2021,  Alcoba diagramo una serie de trabajos junto a Diego Cigarreta  con el propósito de mejorar notablemente las prestaciones del  Chevrolet. Además de efectuar un minucioso repaso de  la unidad donde además recibirá un reacondicionamiento estético a cargo de Pedro Larribe,  se efectuaran algunas modificaciones tanto en la suspensión delantera como trasera destacando la configuración de un nuevo par de elásticos.  En función a los motores seguirán a cargo del Poligab Racing, todo bajo la coordinación de Beto Cornejo y el apoyo de su familia, amigos y ese nutrido grupo de sponsor que seguirán acompañándolo de manera incondicional.

El objetivo para Sergio es seguir sumando experiencia, trabajar para lograr su primera victoria dentro de la divisional anhelando ser parte de los que luchen por la corona sobre fines del 2021.

Comunicado sobre el protocolo sanitario preventivo del COVID-19 en las competencias de la ACTC.

Después del exitoso comienzo de la temporada 2021 por parte del TC Mouras y TC Pista Mouras, con 51 pilotos inscriptos entre las dos especialidades para la apertura del certamen en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, llegará el turno del Turismo Carretera y del TC Pista, respectivamente, el fin de semana del 20 y 21 de febrero.

Continuando con el cumplimiento de los estrictos protocolos sanitarios preventivos ante el COVID-19 -puestos en marcha desde el reinicio del TC en septiembre de 2020 en el Autódromo de San Nicolás-, que contemplan el control de la temperatura corporal; el testeo vía hisopado; las restricciones de cantidad de personal por equipo y el uso obligatorio de tapabocas, entre otros, la máxima categoría del automovilismo argentino determinó que proseguirá con el exigente protocolo.

Comité Ejecutivo de la ACTC

COMUNICADO CAF 03/2021

La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC emitió un comunicado luego de la reunión llevada a cabo en el día de hoy.

Informamos a ese Departamento que esta Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC ha resuelto lo siguiente:

1. Designar Comisarios Deportivos, para la competencia de TC Mouras y TC Pista Mouras, a realizarse en el Autódromo Roberto Mouras de la Ciudad de La Plata, los días 5, 6 y 7 de febrero a los Sres. Carlos Garrido y Roberto Saibene.
2. Se Autoriza al piloto Emiliano Spataro, a competir las 2 primeras carreras del Campeonato 2021 en la Categoría Turismo Carretera, con la marca Torino.
3. Autorizar al piloto Lautaro De La Iglesia, a cambiar de la marca Ford a Dodge en la Categoría TC Pista.
4. Se Autoriza a participar al piloto Martín Bailo, con la marca Chevrolet, en la Categoría TC Pista Mouras.
5. Se Autoriza a participar al piloto Alberto Goya, con la Marca Ford, en la Categoría TC Pista Mouras.
6. Se Autoriza a participar al piloto Omar Goya, con la marca Ford, en la Categoría TC Pista Mouras.
7. Se Autoriza la incorporación a la categoría TC Pick Up, al Equipo ABA Racing Team, siendo pilotos autorizados Valentín Aguirre y Santiago Álvarez.
8. Se Autoriza al Equipo Midas Carrera Team a participar en la categoría Turismo Carretera y TC Pick Up, siendo su piloto Matías Rodríguez.

CAF – DR. ESQUIVEL – SR. GAYRAUD – SR. SALA – SR. SALERNO