La cuarta cita del calendario del Turismo Carretera, en La Pampa, será especial ya que obligará a los equipos a cambiar dos neumáticos por auto.
El autódromo de Toay será el escenario de la segunda carrera especial del año: obligará a los os competidores a detenerse en los boxes (divididos en pares e impares) entre la vuelta 8 y la vuelta 23 inclusive a efectos de cambiar 2 (dos) neumáticos (delantero derecho y trasero derecho).
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En una excelente carrera Rapari volvió a la victoria de la mano de su interminable Chelita.
El TC Rioplatense dio inicio a la final de piloto titulares con 23 máquinas en pista. En la vuelta previa un infortunado roce entre varios autos provocó la rotura de la trompa del Chevrolet de Simonetti que partía desde la posición de privilegio y el paso por los boxes de Emma Terraciano. Luego de una largada postergada por marchar desordenadas las filas, en el segundo intento vieron la luz verde y de movida en el ingreso al curvon un múltiple desparramo provoco la salida del auto de seguridad. Relanzada la competencia Ojeda comenzó a mostrar el camino escoltado por Simonetti y Costas. Más atrás Rapari se acomodaba cuarto y desde el fondo Trivillin, Ferrando y Sotro comenzaban a gestar una escalada de grandes sobrepasos. Rapari lograba doblegar a Kevin Costas y a ritmo demoledor vueltas más tarde capturaba la punta de la competencia sobre Ojeda. Costas sufría un despiste en pleno curvon y se retrasaba, vueltas más tarde Ojeda hacia abandono de la competencia por problemas de motor, Pablo Goya cumplimentaba una excelente performance y de menor a mayor se acomodaba en ya segundo puesto por el abandono del Campeón, pero poco lo duraba ya que en una fricción con Ferrando se caía en el calificador. En la vanguardia Trivillin aprovechaba el roce entre los anteriormente mencionados para sí quedar como escolta y Chiqui Sotro avanzaba a un tercer puesto. Darío Rapari al cabo de los catorce giros ganaba de manera categórica su quinta carrera dentro del TC Rioplatense, con una renovada Chelita que a pesar de sus mil batallas sigue siendo competitiva. Escoltaron al Marplatense Mauro Trivillin y Chiqui Sotro para plagar el podio de Chivos. Cuarto Emi Simonetti de buen trabajo a pesar de los escoyos en la vuelta previa, quinto Juan Claro Monteagudo que hizo una gran lectura de la carrera y aprovecho cada oportunidad para avanzar, sexto Kevin Costas luego del desparramo, séptimo Pablo Goya de sobresaliente actuación, octavo Sergio Alcoba con inconvenientes en la presión de aceite, noveno Mario Ferrando con recargo por toque a Goya y decimo El Doc. Sinagra. Más atrás arribaron Fernando Cutini, Juan Navarro, Gastón Alba, Claudio Caro y Emma Terraciano. Con vueltas menos quedaron Gastón Seoane, Oscar Kiss y Felipe Ojeda. No clasificaron Fabián Kostek, Diego Alberghini, Javier Del Bueno, Pablo Catania y Nico Vidal.
El próximo compromiso es el 7 y 8 de mayo en el Roberto Mouras de La Plata, oportunidad en la cual se empleara el trazado perimetral con chicana.
Guillermo Ortelli retornará al Turismo Carretera en la cuarta fecha en Toay para despedirse del público. Va a correr con el Chevrolet que usó Santiago Mangoni en 2021.
En la cuarta fecha que el Turismo Carretera disputará en Toay entre el 16 y 17 de abril, Guillermo Ortelli dejará a un lado su rol de director deportivo del JP Carrera y volverá a calzarse el buzo de piloto. Sí, el séptuple campeón de la “máxima” retornará a las pistas para realizar su carrera despedida del público teceísta. Después de muchas idas y vueltas acerca de cuál será el auto que utilice para semejante evento, el propio Ortelli develó el misterio:
En Toay voy a correr con el auto que usó Mangoni el año pasado, la decisión de qué Chevrolet va a usar el Séptuple en su carrera despedida la comunicó Gustavo Lema, titular del JP Carrera, a su equipo el domingo a la mañana.
Horas antes, el Guille aspiraba a correr alguno de los autos de Agustín Canapino.
El plan A es usar el auto que está corriendo actualmente Agustín y el B es estrenar el nuevo. La idea es ser competitivo en mi despedida y andar bien. No hay opción”, le dijo el sábado.
También se mencionó la posibilidad de que use la Chevy con la que Santiago Mangoni que arribó segundo en la Final de Concepción del Uruguay, es la misma que utilizó Facundo Ardusso en 2021. Pero también se descartó. Más allá de las aspiraciones de Ortelli, en el JP Carrera prevaleció el sentido común teniendo en cuenta la gran performance que mostraron los 2 autos, especialmente este último fin de semana.
Va a ser un fin de semana para disfrutar. No sé si la categoría está armando algo especial o no, pero para mí va a ser muy especial, comento Ortelli.
VOLVER PARA DESPEDIRSE
Guillermo Ortelli corrió por última vez en el Turismo Carretera el 5 de diciembre pasado en El Villicum (San Juan). Previamente, el martes 16 de noviembre, el saltense brindó una conferencia de prensa en la sede de la ACTC donde anunció su retiro definitivo de las pistas.
Mi deseo de acá en más es tratar de devolver al automovilismo un poquitito de todo lo que me dio desde algún lugar”, contó en una entrevista.
A partir de esta temporada, el ídolo de Chevrolet se convirtió en el nuevo director deportivo del JP Carrera.
La verdad es que lo estoy disfrutando mucho, pero es intenso estar acá, de este lado. Porque trato de estar con todos los chicos, pero a veces se superpone y estás de un lado al otro, contó el saltense que este domingo en Concepción festejó su primer triunfo como DD.
Ante un impresionante marco de público se completó la tercera fecha del campeonato para el TC Pista en el autódromo de Concepción del Uruguay. El domingo arrancó con la disputa de las series clasificatorias y en la primera Marcos Castro Serrano lograba la victoria tras ganarle la cuerda por afuera a Pedro Boero en la largada.
La verdad que tenía un auto increíble para todo el fin de semana. Confiaba mucho en el auto que tenía para ir por afuera. Me tenía mucha fe, ahora a encarar la final de la mejor forma, tenemos gran ritmo, apuntaba Marcos Castro.
El necochense era recargado por adelantarse en la largada y debía largar desde el puesto 10 en la final.
La carrera final sería breve para Marcos Castro Serrano quien habiendo avanzado dos posiciones debía ingresar a boxes en el cuarto giro de la competencia. Tras un rápido análisis el equipo decidió su abandono al descubrir que el problema era la rotura de un palier. En el campeonato Marcos Castro sumó solo 6 unidades cayendo al puesto 20 donde acumula 51,5.
La cuarta fecha del campeonato se correrá el fin de semana del 16 y 17 de abril en Toay, provincia de La Pampa.
Marcos Landa completó la tercera final del año disputada por el Turismo Carretera en el autódromo de Concepción del Uruguay. El piloto de Torino sumó puntos y escaló al puesto 34 del torneo.
Luego de dos fechas con complicaciones para poder completar las finales Marcos Landa pudo dar un cierre positivo a la tercera fecha del año y ver la bandera a cuadros. El domingo en el autódromo de Concepción del Uruguay el público fue protagonista y enmarco las competencias que disputó la categoría desde temprano en la mañana. La primera carrera para Landa fue la tercera serie clasificatoria en la que compartió fila con su compañero de equipo Juan Cruz Benvenuti. En el arranque de la competencia un exceso en el tránsito de la primera curva lo llevó fuera de pista donde dañó la trompa del Torino afectando a la carga aerodinámica del mismo. Afectado en la estabilidad del auto Marcos logró sostener el septimo lugar al que cayó tras perder una posición y completar la prueba.
Complicado, la verdad que no fue un fin de semana fácil. En la largada de la serie se rompió un poco el babero y ya ahí se complicó, dentro de todo pudimos llegar séptimos, destacó Marcos.
La final tuvo un total de 50 autos en pista entre los que Marcos Landa largó desde el puesto 21. A poco de iniciada la carrera el Torino caía 3 posiciones en el clasificador ubicándose 24°. La carrera tuvo un solo líder y sobre el final Germán Todino caía del segundo al tercer lugar al ser sobrepasado por Santiago Mangoni definiendo las posiciones del podio de la tercera fecha del año. Marcos Landa logró avanzar y recuperar lo perdido en el inicio y completó la carrera arribando a la bandera a cuadros en la misma posición que había largado, 21°. En total logró sumar 16 puntos en el fin de semana sumando 24,5 que lo dejan ubicado 34°, avanzando cinco posiciones en la tabla que lidera Germán Todino con 117,5 unidades.
En la final nos equivocamos con las gomas y anduvimos mal, la verdad que no teníamos ritmo y estaba bastante complicado el auto, muy inestable. Lo único positivo es que completamos las 25 vueltas por primera vez en el año. Y es lo único positivo porque después fue complicado todo el fin de semana. Ahora a pensar en La Pampa e intentar corregirlo, remarcó el piloto del equipo Renault Concesionarios.
La cuarta fecha del campeonato se disputará el fin de semana del 16 y 17 de abril en el autódromo Provincia de La Pampa, Toay.
Elio Craparo, con el Ford atendido por el equipo de los Hermanos Álvarez, ganó el Gran Permio Río Uruguay Seguros del TC Pista, en Concepción del Uruguay. Otto Fritzler (Ford) y Matías Canapino (Chevrolet) completaron el podio.
Elio Craparo, que había ganado la serie más rápida con el Ford del Hermanos Álvarez, largó bien y pudo mantener la primera colocación ante la presión del Torino de Pedro Boero. En un toque en la primera vuelta entre Ian Reutemann (Torino) y Jeremías Olmedo (Ford), el santafesino del RUS Med Team se vio perjudicado, ingresó en trompo y perdió muchas posiciones. Un problema de Boero le permitió a Otto Fritzler, con el Ford del Moriatis Competición, dar cuenta del rosarino y convertirse en el nuevo escolta de la carrera. Dos giros más adelante, el arrecifeño Matías Canapino superó a Boero con el Chevrolet del Sportteam, y así pasó al tercer puesto de la prueba. En la sexta vuelta, y cuando marchaba undécimo, Lucas Carabajal debió ingresar a boxes por un problema en el Ford de la Escudería G129, en su retorno a la categoría. En la mitad de la carrera, Canapino y Fritzler le demostraron a Craparo, el puntero, que eran más rápidos que él y la pelea por la punta empezó a tomar protagonismo. En el décimo cuarto giro la discrepancia se achicó a, apenas, cinco décimas y permitió que Fritzler saque a relucir el potencial de su Ford. Las últimas tres vueltas fueron vibrantes: Craparo, finalmente, pudo imponerse con una defensa extraordinaria y festejó en Concepción del Uruguay (circuito en el que ya había ganado en el TC Pista Mouras y en TC Mouras). Además, trepó a lo más alto del campeonato con 111,5 puntos. Fritzler sumó su segundo podio consecutivo, mientras que Matías Canapino se subió al podio por primera vez en la temporada. Agustín Martínez, el entrerriano del Martínez Competición, sobrepasó sobre el final a Boero y se adjudicaron el cuarto y quinto puesto, respectivamente. Las primeras diez posiciones las completaron Facundo Chapur (Torino), Jeremías Olmedo (Ford), Nicolás Impiombato (Chevrolet), Diego Azar (Torino) y Gustavo Micheloud (Ford). La próxima fecha de la categoría será el fin de semana del 16 y 17 de abril, en el Autódromo Provincia de La Pampa, en Toay.
TC PISTA FINAL - Concepción (Carrera 3 de 15)
Pos.
Número
Piloto
Marca
Vueltas
Tiempo
Diferencia
1°
3
Craparo , Elio
20
29:53.867
2°
9
Fritzler, Otto
20
29:54.439
0.572
3°
68
Canapino, Matías
20
29:55.494
1.627
4°
7
Martínez, Agustín
20
30:04.063
10.196
5°
20
Boero, Pedro
20
30:06.501
12.634
6°
79
Chapur, Facundo
20
30:08.140
14.273
7°
46
Olmedo, Jeremías
20
30:08.650
14.783
8°
87
Impiombato, Nicolás
20
30:09.189
15.322
9°
110
Azar, Diego
20
30:09.676
15.809
10°
333
Micheloud, Gustavo
20
30:13.229
19.362
11°
197
Quijada, Marcos
20
30:14.955
21.088
12°
94
De La Iglesia, Lautaro
20
30:15.251
21.384
13°
8
Krujoski, Humberto
20
30:15.783
21.916
14°
107
Martínez, Tobías
20
30:16.945
23.078
15°
5
De Brabandere, Agustín
20
30:19.984
26.117
16°
16
Rasuk, José
20
30:22.054
28.187
17°
102
Valle, Mario
20
30:24.032
30.165
18°
117
Valle, Lucas
20
30:25.060
31.193
19°
199
Palazzo, José Hernán
20
30:26.465
32.598
20°
55
Salse, Sebastián
20
30:27.197
33.330
21°
99
Gandulia, Gabriel
20
30:37.588
43.721
22°
101
Weimann, Alejandro
20
30:42.602
48.735
23°
69
Gentile, Pedro
20
30:43.565
49.698
24°
177
Pilo, Juan Pablo
20
30:43.860
49.993
25°
28
Panarotti, Lucas
20
30:45.645
51.778
26°
77
Abella, Sebastián
20
30:49.767
55.900
27°
178
Tomasello, Juan Manuel
20
30:49.923
56.056
28°
50
Markel, Damián
20
30:50.424
56.557
29°
137
Scoltore, Juan
20
31:01.667
1:07.800
30°
72
Álvarez , Santiago
20
31:01.668
1:07.801
31°
111
Garbelino, Juan
20
31:03.195
1:09.328
32°
33
Di Scala, Cristian
20
31:06.881
1:13.014
33°
166
Iglesias, Fernando M.
16
24:55.520
4 VTAS
34°
129
Carabajal, Lucas
16
26:52.480
4 VTAS
35°
34
López, Maximiliano
14
22:03.307
6 VTAS
36°
74
Granara, Ramiro
13
20:16.090
7 VTAS
37°
100
Reutemann, Ian
13
20:28.913
7 VTAS
38°
193
Castro, Marcos
4
06:51.239
16 VTAS
39°
37
Tomasello, Juan José
3
07:17.933
17 VTAS
40°
10
Vázquez, Martín
2
03:04.734
18 VTAS
Comentarios
PROMEDIO: 171,745 Km/h
RECORD DE VUELTA: Nro 3 (CRAPARO ) Vta 2 en 1:28.712 a 173,645 Km/h
APERCIBIDO: NRO 50 (MARKEL) POR TOQUE EL NRO 178 (TOMASELLO JM)
RECARGO: NRO 72 (ALVAREZ) POR TOQUE AL NRO 137 (SCOLTORE)
Agustín Canapino, el piloto de Chevrolet, ganó de punta a punta el Gran Premio Río Uruguay Seguros del Turismo Carretera, en Concepción del Uruguay. Santiago Mangoni (Chevrolet) y Germán Todino (Torino) completaron el podio, respectivamente.
En la largada, Canapino demostró rápidamente el potencial de su Chevrolet para retener la primera colocación ante Germán Todino (Torino). Lo propio hizo, desde la tercera colocación, Santiago Mangoni -representante del JP Carrera- ante el chubutense Marcelo Agrelo. En apenas tres giros, Josito Di Palma, que había largado último con el Ford del Savino Sport, avanzó once colocaciones para ubicarse, provisoriamente, en el 39° puesto. También avanzó Benvenuti, con el Torino del Trotta Racing, que escaló dos lugares para trepar a la novena colocación. En la octava vuelta, Iván Ramos (de gran rendimiento con la Dodge del Castellano Power Team) debió ingresar a boxes por problemas en su unidad. Poco después, un encuentro entre Juan Tomás Catalán Magni y Andrés Jakos, terminó con un trompo de este último, representante de Toyota. Mauricio Lambiris, con el Ford del LCA Racing, pudo dar cuenta de Julián Santero (Ford) y escaló al quinto puesto para transformarse en la nueva amenaza de Marcelo Agrelo. A falta de seis giros, Juan Bautista De Benedictis (ganador de la primera cita del año con el Ford del Martínez Competición) debió abandonar por problemas en su auto. En la vigésima vuelta, Mangoni apostó, arriesgó y concretó: dio cuenta de Todino y pasó a ser el escolta de su compañero de equipo, Canapino. En el mismo giro, Lambiris sobrepasó a Agrelo y llego a la cuarta colocación. Lo propio haría Benvenuti, poco después, para sobrepasar al chubutense y relegarlo. Canapino festejó en el tercer intento de la temporada: ganó, sumó su segundo podio consecutivo y trepó al quinto escalón del campeonato. Mangoni, su compañero, cerró una gran actuación para posicionarse sexto en el certamen. Germán Todino, el joven nacido en Rivera, hilvanó su cuarto podio de manera consecutiva y se mantiene en la cima del campeonato con 10,5 puntos de diferencia respecto de Benvenuti. Mauricio Lambiris, el uruguayo subcampeón, concluyó cuarto en una gran actuación. Detrás de él aparecieron Benvenuti (Torino), Agrelo (Torino), Esteban Gini (Torino), Julián Santero (Ford), Jonatan Castellano (Dodge) y Juan Martín Trucco (Dodge), respectivamente. Josito Di Palma, el arecifeño, concluyó 25° luego de avanzar justamente 25 posiciones. La próxima fecha de la categoría será el fin de semana del 16 y 17 de abril, en el Autódromo Provincia de La Pampa, en Toay.
TC FINAL - Concepción (Carrera 3 de 15)
Pos.
Número
Piloto
Marca
Vueltas
Tiempo
Diferencia
1°
3
Canapino, Agustín
25
36:57.958
2°
28
Mangoni, Santiago
25
37:02.135
4.177
3°
56
Todino, Germán
25
37:04.691
6.733
4°
2
Lambiris, Mauricio
25
37:07.614
9.656
5°
96
Benvenuti, Juan Cruz
25
37:07.942
9.984
6°
9
Agrelo, Marcelo
25
37:11.099
13.141
7°
14
Gini, Esteban
25
37:11.502
13.544
8°
68
Santero, Julián
25
37:12.232
14.274
9°
10
Castellano, Jonatan
25
37:20.209
22.251
10°
87
Trucco, Juan Martín
25
37:25.649
27.691
11°
231
Urcera, José Manuel
25
37:29.105
31.147
12°
23
Bonelli, Nicolás
25
37:29.287
31.329
13°
20
Ciantini, Diego
25
37:31.196
33.238
14°
19
Moriatis, Emanuel
25
37:31.651
33.693
15°
229
Ponce de León, Gabriel
25
37:32.057
34.099
16°
161
Candela, Kevin
25
37:35.921
37.963
17°
7
Pernía, Leonel
25
37:36.069
38.111
18°
177
Londero, Ayrton
25
37:36.564
38.606
19°
1
Werner, Mariano
25
37:37.235
39.277
20°
117
Spataro, Emiliano
25
37:37.798
39.840
21°
95
Landa, Marcos
25
37:38.172
40.214
22°
53
Catalán Magni, Juan Tomás
25
37:38.390
40.432
23°
4
Gianini, Juan Pablo
25
37:38.721
40.763
24°
25
Ebarlín, Juan José
25
37:39.474
41.516
25°
5
Di Palma, Luis José
25
37:46.830
48.872
26°
15
Mazzacane, Gastón
25
37:49.175
51.217
27°
79
Nolesi, Mathías
25
37:53.022
55.064
28°
317
Rossi, Matías
25
37:53.539
55.581
29°
83
Ardusso, Facundo
25
37:54.524
56.566
30°
99
Bruno, Juan Martín
25
37:59.318
1:01.360
31°
88
Ponte, Martín
25
38:01.091
1:03.133
32°
129
Trosset, Nicolás
25
38:01.095
1:03.137
33°
101
Ugalde, Lionel
25
38:02.030
1:04.072
34°
115
De Carlo, Diego
25
38:09.784
1:11.826
35°
122
Jakos, Andrés
25
38:19.110
1:21.152
36°
114
Ferrante, Gastón
25
38:20.361
1:22.403
37°
31
Fontana, Norberto
24
38:05.681
1 VTA
38°
44
Della Motta, Facundo
24
38:16.061
1 VTA
39°
72
Serrano, Martín
22
33:39.093
3 VTAS
40°
103
Ramos, Christian Iván
21
38:27.885
4 VTAS
41°
116
Ruggiero, Alan
20
30:47.873
5 VTAS
42°
157
De Benedictis, Juan B.
19
28:27.538
6 VTAS
43°
11
Ledesma, Christian
16
26:34.359
9 VTAS
44°
75
Alaux, Sergio
15
25:08.842
10 VTAS
45°
47
Dose, Christian
14
21:59.409
11 VTAS
46°
55
Mulet, Leandro
11
17:55.911
14 VTAS
47°
38
Costanzo, Pablo
6
09:09.865
19 VTAS
48°
77
Carinelli, Augusto
3
05:00.741
22 VTAS
49°
111
Iribarne, Federico
0
25 VTAS
Comentarios
PROMEDIO: 173,633 Km/h
RECORD DE VUELTA: Nro 3 (CANAPINO) Vta 2 en 1:28.039 a 174,972 Km/h
NRP: NRO 111 (IRIBARNE)
EXCLUIDO: NRO 133 (AGUIRRE) POR TOQUE AL NRO 111 (IRIBARNE)
