No hay presente sin pasado, ni futuro sin presente. Al final, lo único que nos llevamos son las historias y la Monomarca Fiat sigue apostando a sus raíces.
La categoría se hizo grande con la historia. A punto de cumplir, el 8 de septiembre 38 años, el próximo fin de semana tiene elecciones para renovar sus autoridades.
La popular “Monomarca” fue la primera en su tipo en toda la Provincia. Esa enorme idea y creación fue plasmada por el preparador Felix Scenna, a quien tuve el placer de acompañarlo desde lo periodístico, desde las página del Diario El Atlántico, Café “La Biela Fundida” en Canal 8 y Revista “Fierros” y aportar el primer piloto de la categoría, Miguel “Titín” Sanabria.
Todo nació en el alambrado del circuito “El Santo”, como un desprendimiento de la Asociación Pilotos de Turismo Nacional (APMdeTN), que impulso el activo piloto y presidente José Atilio “Bocha” Sampietro., justamente en la carrera que cerraba su campeonato nocturno/diurno. De ese largo y exitoso trayecto, su actual presidente, Raúl Atilio Fernández dedico las dos últimas décadas, soportando todos los “temporales”, de distinta índole, económicos, reglamentarios y avances de la tecnología, para no estancarse, sin ver el futuro..
Constituyó comisiones que dieron síntomas de fortaleza, ante los grandes altibajos que siempre nos depara nuestra economía.
La preocupación es el deseo que muestra el “caballo” Fernández de alejarse de su cargo, obviamente por el desgaste acumulado, del que nunca se quejó.
Por experiencia propia, desde otra perspectiva, sé que no es fácil ser el presidente de una entidad, mayor aún de la categoría más discutida y esperada cada año, poniendo ese engranaje en sintonía, conformando a todos los pilotos.
Atrás quedaron los cambios permanentes y obligados.
Atrás quedaron kilómetros recorridos, horas de preocupación y ensayo.
Atrás quedó aquella visita al autódromo de Miguel Angel Guerra.
Atrás quedó la mejora al asfalto del autódromo “Ciudad de Mar del Plata”, gestión que realizo ante el entonces director del Envial, Santiago Bonifatti.
Atrás quedaron tantas historias.
No puedo soslayar que cuando bajaron los acompañantes “invento” los binomios y la Monomarca Fiat fue la primera en darle vida, sistema que adaptaron el resto de las categorías del país.
También se vio obligado a organizar dos campeonatos paralelos (clase A y B), en tanto iba conformando y equiparando la paridad del Fiat Uno con el 128, basado en un reglamento que asegurara el espectáculo de jerarquía en cada escenario donde se presentaba, por entonces con el veloz autódromo de Mar de Ajó.
Supo estimular a los pilotos con el sorteo de un casco “cero kilometro”.
Deportivamente cada aniversario de la categoría fue especial, fundamentalmente aquellos años que cayeron en números plenos.
El Aniversario de los 30 años conto con la presencia del piloto Jonatan Castellano y su Dodge de Turismo Carrera (gestión que en realidad algún mérito tuve….jaaa), deleitando al público espectador y los ganaron de un sorteo con el número de la entrada, subieron de acompañantes.
El festejo permitió montar una enorme carpa y los pilotos y autoridades fueron agasajados degustando quesos y fiambres de “San José”.
UN COMPROMISO CON LA SOCIEDAD. La unión hace la fuerza. No podemos soslayar el gran apoyo al Hospital Materno Infantil.
El año pasado, en el Día Mundial de la Fibrosis Quística se concreto un festival a beneficio de ASFIM, entidad marplatense sin fines de lucro para toda la región, constituida en su mayor parte por un grupo de padres de niños, para que puedan acceder a las nuevas terapias, y tener la posibilidad de mejorar su calidad y expectativa de vida
LA PREGUNTA ES…
Los carbones, cuando están juntos arden bien, pero separados se apagan.
Raúl Fernández es el primero en llegar al autódromo y el último en retirarse.
Sabe reconocer sus errores y pocos ven sus cualidades, tenacidad y esfuerzo.
El automovilismo zonal está en condiciones de perder a un dirigente como el “caballo” Fernández, quien con errores y aciertos (como todos nosotros los mortales tenemos..) mantuvo viva la llama de la categoría desde hace más de 20 años?
Se puede perder a un dirigente que cada año tiene que reinventar la categoría por la enorme proyección de sus pilotos que se gradúan y buscan su futuro en el plano nacional?
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