29 años cumplió el TC pista en 2023. Durante los 28 primeros solamente compitieron las 4 marcas tradicionales (Ford, Chevrolet, Dodge y Torino), pero eso cambió en 2023… En la última temporada se incorporó Toyota a la “telonera”, de modo que Hernán Palazzo (23 años) se convirtió en el primer piloto de un Camry en el TC Pista. El corredor del Coiro Dole Racing estrenó a la marca nipona en diversas estadísticas, aunque en 2024 confirmó que dejará el Toyota para subirse a un Chevrolet dentro de la misma estructura.
Toyota es parte de la ACTC desde 2022 a partir del desembarco de Toyota Gazoo Racing Argentina. En su primer año, el equipo oficial estuvo integrado por Matías Rossi y Andrés Jakos quienes condujeron sendos Camry en el Turismo Carretera.
En 2023 la marca se expandió al TC Pista bajo el mando de Hernán Palazzo. Mientras que en el transcurso del año se sumó el Maquin Parts Racing con otro auto para Esteban Gini en la “máxima”.
LA PRIMERA POLE POSITION Y LA PRIMERA SERIE EN EL TC PISTA
La “categoría “telonera” visitó el autódromo de Termas de Río Hondo (Santiago del Estero) por la 6ª fecha del calendario. Ese fin de semana Palazzo dio la sorpresa al quedarse con el tiempo más rápido de la clasificación con 1m57s438 en una tanda cronometrada cuya protagonista fue la lluvia. El pinamarense arriesgó al poner goma lisa cuando aún la pista estaba en condiciones intermedias y clavó ese tiempo que fue 0s760 más rápido que el de Marcos Castro, su inmediato escolta.
Por otro lado, un poco más tarde pero en ese mismo día se realizaron las series. Palazzo partió en la posición de privilegio en la 1ª selectiva y desde el comienzo no soltó la punta de la carrera. Un ritmo demoledor, sumado a la batalla de sus perseguidores, le permitió escaparse y ganar la batería con 7s225 de ventaja. Incluso le valió para largar desde la primera colocación en la Final, aunque debió abandonar tras el octavo giro por problemas en su unidad de potencia.
Hernán Palazzo (23 años) debutó en la escalera de la ACTC en 2018 en el TC Mouras. Tras dos temporadas, en donde disputó 30 carreras, consiguió 3 triunfos, 9 series, 13 podios y 10 pole position, por lo que pudo ascender al TC Pista. En la “telonera” compite desde 2020 y acumula un total de 1 victoria, 3 series, 3 podios y 3 pole position en 40 participaciones en la categoría. Todo su desarrollo lo hizo dentro del Coiro Dole Racing.
EL PRIMER PODIO Y LA DEUDA PENDIENTE
A lo largo del año Palazzo terminó tres veces en el cuarto puesto (Neuquén, Concepción del Uruguay y Buenos Aires) y ocupó un lugar dentro del top10 en 11 de las 15 fechas disputadas. Recién en la anteúltima carrera de la temporada pudo subirse al podio de triunfadores. Así, el 12 de noviembre completó el top3 de la Final en Toay, solamente por detrás de Agustín y Tobías Martínez.
No obstante, Toyota tiene una deuda pendiente con el TC Pista: la primera victoria. Esta hazaña si pudo concretarse en el Turismo Carretera cuando Matías Rossi y Andrés Jakos consiguieron un histórico 1-2 para la marca nipona en San Juan. Inclusive pudo convertirse en un podio totalmente japonés ya que, en su estreno con el Camry, Esteban Gini acabó cuarto por detrás de Marcos Landa (Torino).
Al día de la fecha el único Toyota Camry confirmado en la “telonera” está en manos de Diego Azar. Por otro lado, Hernán Palazzo ya fue autorizado a correr con Chevrolet en 2024 dentro del Coiro Dole Racing.
RESULTADOS DE PALAZZO CON TOYOTA EN EL TC PISTA 2023
| Fecha | Circuito | Posición Final | Puntos |
| 1 | Viedma | 8° | 29 |
| 2 | Neuquén | 4° | 34 |
| 3 | Toay I | 7° | 31,5 |
| 4 | El Calafate | 19° | 16 |
| 5 | Concepción | 4° | 33,5 |
| 6 | Termas | 33° | 10 |
| 7 | Rafaela I | 25° | 12,5 |
| 8 | Posadas | 9° | 28 |
| 9 | San Juan | 19° | 16 |
| 10 | Buenos Aires | 4° | 35 |
| 11 | San Luis | 6° | 32,5 |
| 12 | San Nicolás | 7° | 31 |
| 13 | Rafaela II | 6° | 31,5 |
| 14 | Toay II | 3° | 38,5 |
| 15 | San Juan | 10° | 40,5 |
En negrita las fechas que correspondieron a la Copa de Plata
