Los equipos y pilotos de TC Pista se preparan para el comienzo de la temporada 2023, que será el 11 y 12 de febrero en Viedma. Respecto del campeonato pasado, hay 9 pilotos que no estarán porque ascendieron al Turismo Carretera. Y 11 que se suman provenientes del TC Mouras. Los únicos que tenían el pase pero no harán uso de la opción son Gerónimo Gonnet (sigue en el TCM) y Maximiliano Vivot (no correrá este año).
Entre los ascendidos a la “telonera”, hay dos que confirmaron que darán el salto con la misma marca y equipo. El subcampeón Jerónimo Teti lo hará con un Torino del JT Racing, su propio equipo, y los motores de Claudio Garófalo. Por su parte, Franco Deambrosi continuará con el Ford que alista el Giavedoni Sport.
En cambio, otros dos cambian de marca y equipo. Tomás Brezzo dejó el Dodge del Dole Racing para subirse a un Ford del Moriatis Competición que corrió Nicolás Moscardini en el TCM en 2022. Alfonso Domenech se desvinculó del Galarza Racing, donde corría con Dodge, para subirse al Torino del Alifraco Sport que fuera de Emiliano Spataro.
Dos pilotos que van por su tercera temporada en el TCP también cambian de escuadra. Sebastián Salse pasó del Hnos. Álvarez Motor Sports al LRD Performance, aunque sigue con el Chevrolet que pertenece a Próspero Bonelli. Marcos Castro, en tanto, recala en el equipo de los hermanos Álvarez luego de competir en el Azul Sport Team en 2022. Si reúne el presupuesto, también cambiará Matías Canapino: del Sportteam a la Squadra Canapino.
Por último, hay tres pilotos que siguen en el mismo equipo, pero que cambian de auto. Jeremías Olmedo (Moriatis Competición) correrá con el Ford que utilizó Emanuel Moriatis en TC durante 2022. Lautaro de la Iglesia (Di Megli Motorsport) utilizará el Dodge que le compró a Lucas Panarotti, quien anunció que no seguirá en el TCP. En tanto, José Rasuk (Dole Racing) vuelve a Dodge tras ocho carreras con Chevrolet.
Fuente: soloTC
