El Toyota Camry cumplió con su primera jornada de pruebas en el autódromo de Rafaela. El flamante auto, que debutará en el Turismo Carretera el 13 de febrero en Viedma, fue conducido durante casi toda la jornada por Juan Pablo Gianini. Mientras que Christian Ledesma manejó el Chevrolet que en 2021 usó Manu Urcera para cotejar con la performance del Camry. Sin embargo, a última hora el marplatense también se subió al Toyota. Mañana se desarrollará el segundo y último test en el circuito de Paraná, que tiene como fin delinear el reglamento técnico de la quinta marca que se suma a la categoría. El Camry salió a pista alrededor de las 11 de la mañana. En el primer sprint se probaron diferentes configuraciones aerodinámicas. Mientras que en el turno de la tarde también ensayaron aceleración, en tandas de 2 tiradas por vueltas, con diferentes puestas a punto. La actividad concluyó pasadas las 18 horas. Se usó el “óvalo” sin las chicanas, y se exprimió especialmente el tránsito en las 2 rectas.
Fue una prueba positiva, pero obviamente que no es algo concluyente porque es todo muy nuevo. Al Toyota lo sentí bien, aunque hubo mucho viento y eso es un factor que jugó en contra. Lo que se intentó fue referenciarlo con el rendimiento del Chevrolet que manejó Ledesma. Creo que mañana en Paraná vamos a tener parámetros más concretos, explicó Gianini.
En la jornada de hoy se parcializó, por lo que no hubo referencia de tiempos de vuelta. El piloto de Salto giró a lo largo de casi toda la jornada sobre el Toyota Camry. Salió a pista unas 7 u 8 veces, siempre ensayando diferentes ajustes en la configuración aerodinámica -especialmente en el alerón trasero- sugeridas por Alejandro Iuliano (gerente técnico de la ACTC) y el equipo de técnicos que trabaja en el desarrollo del auto y que fue citado para esta doble prueba. Se trata de 5 técnicos de otros equipos: Guillermo Cruzzetti (Rus Med Team), Federico Raffo (Moriatis Competición), Carlos Serpero (Las Toscas Racing), Ariel Lucesoli (JP Carrera) y Gustavo Pernuzzi (JPG Racing), quien se sumó en esta prueba. Obviamente quien también estuvo presente fue Cristian Kissling, el encargado técnico del Toyota Gazoo Racing en el Turismo Carretera. Los especialistas habían sido convocados de antemano por la ACTC para trabajar en conjunto en el desarrollo técnico del Camry desde el comienzo mismo del proyecto. Ya que no solo siguieron de cerca el armado del auto, sino que a su vez, planificaron juntos los test. También analizan junto a Iuliano los datos obtenidos en estas pruebas. Mañana será el turno de la segunda prueba, pero esta vez en el autódromo de Paraná. Allí los especialistas podrán obtener información más concreta para adaptar al Toyota Camry al reglamento actual del TC. A priori, en función del poco tiempo de trabajo que queda antes del comienzo del campeonato, la idea del departamento técnico de la ACTC es confeccionar un “reglamento temporal”, que en función de la performance que alcance esta nueva marca, podría sufrir modificaciones con el paso de las fechas.
