Mar del Plata llega al siglo y medio de su fundación y medio desde la primera carrera de la categoría TC del Sudeste.  Debería estar en la carrera nocturna del sábado 17 de febrero en el Autódromo "Ciudad de Mar del Plata", como parte de los festejos del Aniversario.

Éste año serán los 50 Años de la inauguración del circuito EL SANTO.  Ahh hay muchos detalles más que ocurrieron en el mes de Febrero con el Automóvilisno en nuestra ciudad.  De ahí la foto de Juan Manuel Fangio.

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El marplatense logró el título en la división LMP3 junto al francés Adrien Chila y el mexicano Alejandro García.

El marplatense Marcos Siebert, en compañía de otros dos pilotos, logró el título mundial en la división LMP3 del European Le Mans Series de automovilismo, tras celebrarse las 4 Horas de Algarve, en Portugal. Siebert, de 27 años, manejó un Ligier JS y, junto al francés Adrien Chila y el mexicano Alejandro García, obtuvo el cuarto puesto en la categoría, resultado suficiente para quedarse con el campeonato en juego. El marplatense, integrante del equipo Cool Racing, recorrió 116 giros y llegó a 1m. 36s. 210/1000, del trinomio ganador compuesto por el alemán Torsten Kratz, el australiano Leonard Weiss y el colombiano Oscar Tunjo (Duqueine M30). Al cabo de las cinco carreras de la temporada, el conjunto formado por Siebert-Chila-García logró tres triunfos (Barcelona, Aragón y Spa-Francorchampis), además de un tercer puesto en Paul Ricard. Este domingo finalizo oficialmente la temporada 2023 en Portugal.

Señores de pie, la cosecha de talentos nunca se acaban. Los resultados semana a semana no son  menores, tampoco son fruto de la casualidad. Hubo, hay y habrá  trabajo silencioso, tiempo que es lo más valioso del mundo,  dedicación, formación deportiva y competitiva. Un hecho histórico se produjo el domingo en el Turismo Pista. Tres pilotos de la Monomarca Fiat se consagraron ganadores y con equipo incluido, fruto de la experiencia en estas pistas. A los dirigentes del automóvilisno zonal del ATLÁNTICO habría que hacerles un monumento. Desde hace décadas, todas sus categorías, karting, Monomarca Fiat,  TC del Sudeste, Promocional , TSC y TC 2000 del Atlántico acompañaron este presente de pilotos que surgieron desde sus entrañas y tanto el pasado fin de semana, como este, dejaron muy alto el prestigio de esta tierra de Campeones.

Han enfrentado distintas adversidades.  Divisiones de categorías cuando eran muy poderosas, pero se multiplicaron. Se reinventaron cuando sacaron los acompañantes.

TURISMO CARRETERA

Pole TC Pista: Hernán Palazzo

Pole TC: Christian Ledesma

Podio TC: 2) el Chinito Ciantini  y 3) Jonatan Castellano

DIRECTOR  DEPORTIVO ACTC: Roberto Saibene

COMISARIOS DEPORTIVOS ACTC: Carlos Garrido y Carlos Calamante

TURISMO PISTA

Clase Uno; heredó el triunfo Joaquín Melo, en pista había ganado Miguel  Cangelaro.

Clase Dos: Ganó Santiago Lantella

Clase Tres: Ganó Martín Chico

TC RIOPLATENSE: Ganó Felipe Ojeda

TC MOURAS: Ganó Jorge Barrios

Obviamente a este detalle habría que agregar muchísimos nombres de relieve, como el destacadísimo Adrián Oubiña, por caso.

JOSEFINA VIGO (Olavarria, campeona categoría Sudam 2012) campeonato AZK, subcampeón Marcos Siebert):en su primera presentación del año 2023 bautismo triunfal en la Copa Speedrago, en Santiago del Estero.

MARCOS SIEBERT (Mar del Plata) dos victorias en Europa.  Una en la Categoría Internacional GP Open el Portugal, manejando un Mercedes Benz AMG GT3. Anteriormente había ganado en la European Le Mans.

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Mar del Plata se encuentra cerca de concretar un circuito callejero para recibir a la categoría TC 2000, uno de los eventos más destacados del automovilismo argentino. Tras años de expectativas, finalmente se habría avanzado en las negociaciones entre el municipio y los organizadores de la competencia.

El anuncio, da cuenta de un diseño que aprovecha la principal imagen de la ciudad. Con el Casino Central como parte de la panorámica que acompañará a los competidores y sus vehículos de TC 2000.

El circuito callejero tiene recorrido por Boulevar Patricio Peralta Ramos hasta Punta Iglesias, donde aprovecha la rotonda donde alguna vez estuvo el monumento a los pescadores y luego un retorno por calle Buenos Aires por los fondos de la Plaza del Milenio para subir por Avenida Colón y luego volver por la costa, desde cercanías de la pileta cubierta. Al estilo de algunos destinos europeos que reciben a la Fórmula 1 entre sus principales edificios, aquí el TC 2000 se movería entre las principales torres del casco céntrico y tendría en el pulmón de las plazas Colón y del Milenio y espacio más que significativo para disponer tribunas y público.

La reunión que permitió avanzar con las gestiones se había realizado el año pasado y ahora, con trabajo silencioso, los acuerdos y coincidencias se multiplican. Eso significa que el mejor automovilismo del país está a un paso de correr en las calles de Mar del Plata y solo restaría terminar de ajustar detalles para ponerle fecha.

El piloto de Lobería cerró un fin de semana inolvidable, donde fue protagonista en cada salida a pista.

Miguel Cangelaro y su Fiat Uno se llevaron la final de la Clase 1 del Turismo Pista en el autódromo de Concepción del Uruguay, escenario de la primera fecha de la temporada. Santiago Aguiar e Ignacio Rodríguez completaron el podio. En el arranque, Cangelaro se hizo con la punta, mientras que Aguiar no tuvo chances y se acomodó en la segunda colocación. Joaquín Melo saltaba a la tercera ubicación, pero después perdía ese lugar a mano de Canteli. Más atrás, Francisco Suárez intentaba prenderse al grupo de vanguardia. La competencia tenía las deserciones de Ignacio Espíndola, Nahuel Latapie, Maximiliano Talamona, Conrado Sama y Santiago Leguizamón. En tanto, Michael Boccagni rompía el motor de su auto y motivó el ingreso del Auto de Seguridad por la presencia de aceite sobre la pista cuando se cumplía la tercera vuelta. El relanzamiento se dio en el quinto giro y allí, Cangelaro no dejó dudas al momento de mantener la posición de vanguardia. Por su parte, Canteli y Melo se despistaron y la carrera se volvió a neutralizar por la ida afuera de Manuel Del Barrio. La bandera  verde apareció a cinco minutos para el final y el de Lobería fue contundente para no dejarle chances a Aguiar, quien le hizo una luz al nuevo tercero, que era Suárez. En tanto, Ignacio Rodríguez cometió un exceso y perdió puestos a mano de Gabriel Melian y Thomas Marchesin. En los instantes finales, Suárez se despistó en la última curva y en su regreso a la cinta asfáltica enganchó a Melian, por lo que ambos se complicaron. Esta situación le permitió a Rodríguez ubicarse en los puestos de podio. Luego de 25 minutos de carrera, Cangelaro ganó de punta a punta la final, secundado por Aguiar y Rodríguez. La cuarta posición le correspondió a Marchesin, Canteli finalizó quinto, Nicolás Ruiz fue sexto, Tomás Arevalo séptimo, Melo octavo, Joaquín Lara noveno y Julián Martínez décimo.

Con estos resultados, Cangelaro es el líder del campeonato con 39 puntos, seguido por Aguiar con 32 y Rodríguez con 27 unidades. La segunda fecha de la Clase 1 del Turismo Pista se llevará a cabo el próximo 26 de marzo en el autódromo de Concordia.

TURISMO PISTA C1 FINAL

AUTO 19 (SUAREZ) EXCLUIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL 98 (MELIAN).
AUTO 25 (POGGI) EXCLUIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL 85 (TALAMONA).

Margen de Victoria 2.656 prom vel 111,712 tiempo 1:45.622 vel 145,845 mejor vta para 9 MIGUEL CANGELARO

El Turismo Pista puso en marcha su actividad en el primer fin de semana de la temporada 2023 con la realización de pruebas comunitarias en el autódromo de Concepción del Uruguay. Las distintas clases tuvieron tres tandas donde pudieron ultimar todos los detalles de cara al comienzo del cronograma oficial en el día de mañana.

-En la Clase 1, Lucas Canteli, Joaquín Melo y Miguel Cangelaro dominaron las salidas a pista. Este último se impuso en la tercera prueba cronometrada y con un registro de 1:43.946 se impuso en la general. El de Lobería aventajó por 95 centésimas a Canteli y por 1s63 a Melo. La cuarta posición en el absoluto fue para Joaquín Deucedes y Justo Sintiolo cerró el top cinco. Más atrás culminaron Manuel Del Barrio, Nahuel Latapie, Francisco Suárez, Conrado Sama y Pedro Grippo.

-En la Clase 2, Pablo Vázquez, Lucas Bayala y Yair Etcheveste marcaron el pulso de cada entrenamiento. El entrerriano fue el más veloz del último contacto con la pista y gracias a un tiempo de 1:42.024 terminó como la referencia del día. El de San José aventajó por 56 milésimas a Bayala y por 287 a Javier Núñez. Vázquez y Martín Leston finalizaron cuarto y quinto, respectivamente. Luego concluyeron Matías Depetris, Nicolás Rojas, Gonzalo Poles, Benjamín Conti y Nicolás Herrera.

-En la Clase 3, Lucas Huser, Braian Quevedo y Martín Badaracco se repartieron cada una de las tandas llevadas a cabo. El misionero fue la referencia en el final del día y con 1:40.071 terminó al frente de la general. El piloto del Antolín Competición relegó por 19 milésimas a Tomás Martín y por 104 a Quevedo. Huser quedó en el cuarto lugar y Felipe Martini completó los cinco primeros puestos. Franco Villabrille, Federico Hermida, Renzo Cerretti, Pablo Malizia e Ignacio Grippo se metieron en top diez.