Mirar no es ver, ni oír es escuchar. Desde hace un tiempo prudencial se habla de lo que sucede en la pista de las competencias del automovilismo del Atlántico.  Es casi reiterativo, y a nadie escapa lo que se habla en boxes y en cada pasillo del automovilismo lugareño. Obviamente, no todos le dan el mismo sentido a las mismas palabras. Entonces así ocurren las cosas. Un claro reflejo fue la última carrera, en el autódromo “Juan Manuel Fangio”, de Balcarce. El guardarraíl al pie de la sierra “La Barrosa” no perdona. Nadie escapa a esa regla.

Las palabras son frías, no tienen matices y cada uno las interpreta a su manera. Seguramente por eso, la comisión directiva de la categoría Monomarca Fiat, una categoría que es una cantera de exportar talentos a nivel nacional, convoca a una reunión exclusivamente a sus pilotos para el próximo miércoles.

Se podrían decir muchas cosas. Este no es el momento. Cada quien tendrá su reflexión. Una autocritica profunda, asumiendo la responsabilidad que corresponde. La categoría Monomarca Fiat está ocupada y preocupada. El automovilismo del Atlántico es una vidriera muy grande. Es formativa y una gran plataforma formativa. En Balcarce hubo muchas maniobras defensivas, reiteradas por si fuera poco, rayando el límite de lo permitido, hasta que se produce lo previsible: detrás de cada curva el peligro acecha, está agazapado.

A un mes del inicio del calendario para las categorías del zonal del atlántico ( fijado para el 12 y 13 de marzo en el autódromo Ciudad de Mar del Plata van surgiendo novedades .

Por caso , en la Monomarca Fiat esta temporada , se implementara el sistema de " play off " como dato saliente .

La etapa regular se compondrá de las siete primeras fechas ( la última de estas será especial ) y los ocho primeros clasificaran al " play off : para en las tres últimas competencias definir al campeón , campeonato que el marplatense Nacho Espindola tendrá la nada sencilla misión de defender .

El ganador de la etapa regular arrancara el " play off " con 10 puntos y a cada piloto por carrera ganada se le entregaran 4 unidades . Durante la fase regular se mantendrá el sistema de lastres pero con la salvedad que los pilotos para los " play off " descargaran los kilos y en el mismo nadie cargara kilos . Además para este 2022 habrá una nueva marca de neumáticos .

Todas estas novedades fueron confirmadas ayer , por el titular de la categoría , Raúl Atilio Fernández , en una nota que realizaron en el programa , CARRERA por RADIO 10 - FRECUENCIA 105.5 MAR DEL PLATA.

En la noche del martes quedaron definidos los escenarios de las tres primeras fechas del calendario 2022 del zonal del Atlántico.

En la sede de la Federacion Regional de Automovilismo Mar y Sierras se llevó a cabo la reunión con los autoclubes y las categorías que componen el Zonal del Atlántico. Allí tras dos horas de deliberaciones se ratificó el 13 de Marzo como fecha de apertura y se acordó que el Turismo Special de la Costa, la Grupo Uno Monomarca, la Promocional y el TC2000 del Atlántico abrirán el campeonato en el autódromo Ciudad de Mar del Plata.

Además se confirmaron el escenario de las tres primeras fechas: 10 de Abril será en el autódromo de Balcarce y el 15 de Mayo Dolores albergará la tercera.

Los hermanos Massa flamante constituyen dupla del 2022 para la Monomarca Fiat. Los jóvenes y talentosos pilotos de Balcarce, Tomas ("Tomy" lo hizo el año pasado) y Agustín Massa  apuestan a un mayor crecimiento deportivo en la competitiva categoría que es el trampolín para futuros proyectos deportivos que fueron  capitalizado en otro momento por tantos corredores que trascendieron posteriormente a nivel nacional.

En el orden técnico el auto es el mismo y mantiene la misma estructura. La dupla serrana contara con el asesoramiento deportivo  de Adrián Oubiña,  los hermanos Resumil en los factores técnicos, para capitalizar el potente motor que entrega Adrián Aizpún.

EL SUEÑO DE BELÉN

(Sobre la primera mujer piloto de automovilismo con discapacidad de América Latina)

Belén Ameijenda es la primera piloto con discapacidad en Latinoamérica que se desempeña en el automovilismo deportivo. Su próximo objetivo es debutar el año que viene en el Monomarca Fiat, pero necesita sponsor y una butaca homologada anti shock.

Belén siempre quiso ser piloto. De niña ya miraba la Fórmula 1 y el campeonato de Turismo Carretera, pero como tiene espina bífida -una afección congénita en la médula espinal que afecta la motricidad y causa múltiples secuelas- pensó que no podría cumplir ese sueño. Para estar más cerca del deporte, estudió periodismo deportivo y comenzó a cubrir las carreras hasta que un día vio en las pistas a Juan María Nimo, que también tiene una discapacidad, y ese sueño que estaba trunco, se levantó en busca de cumplir ese objetivo.

Pude observar en él la fuerza de voluntad y las ganas, algo que me lo transmitió, y me llevó a pensar que no todo estaba perdido. Desde ese momento me puse manos a la obra para poder entrar al automovilismo, no como periodista, sino como piloto, contó Ameijenda en exclusiva con Revista Sudestada.

Después, estuvo un año realizando trámites médicos y administrativos hasta que logró la habilitación para competir, convirtiéndose así en la primera piloto mujer del automovilismo deportivo con discapacidad en la región. 

Soy la primera en Latinoamérica en competir en automovilismo deportivo, ojalá que después de esto, más chicas con o sin discapacidad se animen al deporte motor. Si bien ya hay algunas mujeres compitiendo, somos todavía minoría, pero hay que perder el miedo, y animarse, expresó la piloto (@belu.honda).

Nuestra sociedad pone obstáculos, a veces casi imperceptibles, para las personas con discapacidad. No obtienen las mismas oportunidades y está.

Aprendió del conocimiento de Juan Jara, un ser maravilloso. Aprendió junto a Julio Barletta muchos de los secretos de los motores de competición. La Monomarca Fiat fue siempre su gran desafío. Ese mismo desafío y compromiso que lo lleva hoy a soñar con la consagración de su piloto, Ignacio "Nacho" Espindola. Primero como piloto de la mano de su padre. Después decididamente abocado a la mecánica, ejerciendo la docencia en la escuela de SMATA-

Este fin de semana en el autódromo "Juan Manuel Fangio", Espindola puede consagrarse campeón con los motores de Andrés Bruzzone y así, dejar el número 2 que tiene en su puerta en la lucha del 2020 con Santiago Lantella. En su fortaleza Bruzzone está abocado a los autos de Espindola, por supuesto, Mariano Benvenutto y Emiliano Clerch.