A través de las redes sociales, el equipo de Daniel Uranga mostró las coupé Dodge que conducen en Turismo Carretera Juan Martín Trucco y Nicolás Trosset, las cuales están listas para ser retiradas del taller de Tandil y trasladarlas a La Plata, en donde está programada la fecha de reinicio de Turismo Carretera el próximo 29 y 30 de agosto.

El equipo Uranga Racing completó así sus trabajos en cada unidad, las cuales fueron revisadas y reacondicionadas por la escuadra tandilensa, y que en las últimas semanas se enfocó en las labores con el auto del piloto de Tres Algarrobos, Trucco, que vuelve a integrar el equipo; en tanto, que en el auto del arrecifeño Trosset ya se habían realizado las diferentes modificaciones que serán probadas cuando se ponga en pista.

Trucco decidió llevarle su Dodge a Daniel Uranga, que la tendrá en su taller hasta que finalice el presente campeonato. Vale recordar que el chasista de Tandil había sido confirmado por el piloto para que lo asesoré técnicamente antes de que se produzca el parate por la pandemia. El objetivo del oriundo de Tres Algarrobos es completar este año y luego analizar qué camino tomar en 2021.

 

Fotos: @uranga_racing 

 

 

 

Fuente: Campeones

La ACTC aguarda expectante la aprobación del gobierno nacional para oficializar el regreso del Turismo Carretera el próximo domingo 30 de agosto en La Plata. Quien ahora tiene la decisión final es el Jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, que tras analizar los informes finales del Ministerio de Salud de la Nación aprobará cuándo será el retorno del automovilismo a las pistas. 

“Faltan algunos detalles y que se tomen el tiempo para que se sienten y lo analicen”. De todos modos, la dirigencia mantiene firme el 30 de agosto como fecha de inicio del nuevo calendario que presentaron la semana pasada.

Incluso está confirmado que entre el lunes y el martes próximo se realizarán los testeos a todos los que deban ingresar al predio durante el fin de semana de carrera.

El test rápido, que se llevará a cabo en el autódromo platense, consiste en tomar una muestra de sangre para determinar en pocos minutos si la persona está o ha estado infectada con COVID-19. El test que van a utilizar fue aprobado por ANMAT y por el Ministerio de Salud de la Nación.

Test Covid-19

La ACTC realizará test rápidos a los protagonistas la semana que viene

El plan B, en todo caso, sería arrancar el 6 de septiembre, fecha prevista para la 4ª carrera del torneo. De todos modos, cualquiera sea la fecha del regreso se va a respetar el calendario que se oficializó la semana pasada. 

Los protocolos

La ACTC ya tiene previsto un máximo de 400 personas que podrán ingresar al autódromo durante los días de actividad. Dentro de ese grupo, habrá alrededor de 350 personas distribuidas en los boxes y otras 50 (banderilleros, médicos, bomberos, camarógrafos, etc.) que estarán en la pista y no podrán ingresar a boxes salvo alguna urgencia que lo requiera.

Los equipos podrán ingresar al predio el viernes a la mañana respetando los protocolos sanitarios establecidos por la ACTC. Una vez que los autos de Turismo Carretera estén ubicados en el box correspondiente, el departamento técnico pasará por cada box a realizar la rutina de fiscalización que habitualmente se hace en el recinto técnico. Y cuando los autos vayan a la Técnica, irán solo 2 mecánicos.

Cada equipo deberá presentar un listado con las personas que van a trabajar en el circuito durante el fin de semana.  Personas de 60 años en adelante no podrán ingresar a los circuitos. Por cada auto puede haber un máximo de 5 personas, incluido el piloto.

Dos mecánicos van a trabajar sobre el coche en la parte frontal del box, a ellos se sumará 1 más como asistente. El 5° integrante puede ser el ingeniero de pista, dueño de equipo o cualquier persona designada previamente. En la grilla solo podrá estar 1 mecánico por auto.  

Los motoristas podrán estar dentro del predio, pero deberán estar fuera del sector de boxes. Solo podrán ingresar a donde está el auto si fuera necesaria su intervención sobre el multiválvulas y para ello deberán hacer enroque con alguno de los 3 mecánicos que están habilitados a trabajar en el box.

Los ingenieros puede trabajar solo dentro de su cabina en el box o en el trailer. No van a permitir las reuniones habituales entre un ingeniero y varios pilotos como ocurría antes. El especialista que trabaje con más de un corredor deberá hacerlo solo con uno en forma presencial y con el resto en forma remota. La reunión entre los pilotos y los comisarios deportivos se hará vía Zoom.

Bajo el formato de correr 2 fines de semana seguidos, en la primera fecha no se va a realizar la inspección técnica final con desarme de motor, debido a que no se va a poder trabajar en los autos post carreras y quedan bajo régimen de parque cerrado. Se va a controlar peso, altura, medidas de trocha y ese tipo de controles perisféricos.

Durante el fin de semana de carrera, los que vivan en el AMBA pueden regresar a dormir a sus casas. En esos casos, deberán seguir el protocolo sanitario publicado por el Ministerio de Salud de la Nación para el ingreso y egreso del predio. 

Los equipos de Turismo Carretera pueden quedarse en el autódromo o volver a sus lugares de origen. Aquellos que permanezcan dentro del predio no tendrán la necesidad de realizar nuevamente el test de control. Los que se vayan y vuelvan al viernes siguiente deberán repetir el testeo. Los trailers quedarán en el predio con los autos de carrera. 

 

 

Fuente:Ariel Caltana

Una nueva reunión se concretó en la sede de la ACTC pensando en el regreso del automovilismo, esta vez el encuentro fue entre directivos de la Asociación Corredores Turismo Carretera y motoristas.

"Desde que arrancó la pandemia todo cambió y los valores no son los mismos, pero acá se necesita arrancar y esa es la prioridad"

Además del protocolo y el sistema que se implementará al momento de trabajar sobre cada auto, un punto clave de este cónclave fue el de los costos. Y ahí todos coincidieron que lo fundamental es concretar el retorno a las pistas.

"Sumando las dos carreras la cantidad de vueltas será similar a lo que era un fin de semana normal. Ahora se va a cobrar una sola, ya que además de eso, luego de la primera competencia los autos quedarán en parque cerrado con los motores puestos. Recién al viernes siguiente se podrá hacer un control"

Respecto a los valores para la motorización, también reconoció que "nos pidieron que tratemos de mantener los números que se estaban manejando antes de la pandemia".

 


 

LA ACTC SE REUNIRÁ CON EL MINISTRO DE SALUD BONAERENSE, DANIEL GOLLÁN

En las próximas horas está prevista una reunión entre los directivos de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) y el ministro de salud de la provincia de Buenos Aires, Dr. Daniel Gollán, para ultimar los detalles con miras a la competencia de Turismo Carretera que está prevista realizarse el 30 de agosto, en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata.

Durante la misma, se revisará el protocolo sanitario que ha elaborado la ACTC con el fin de cumplir con los requisitos estipulados para quienes asistan a las competencias, como los pilotos, mecánicos, jefes de equipo, asistentes y preparadores, tal como se lo presentó días atrás al Ministro de Salud de la Nación, Ginés González García.

Con este encuentro, entre la entidad y el ministro Gollán, se aguarda la habilitación definitiva para concretar la vuelta de las competencias ya anunciadas a fines de la semana pasada, tanto para el TC como así también para el resto de las categorías que integra la ACTC: TC Pista, TC Mouras, TC Pista Mouras y TC Pick Up.

 

 

 

Fuente: Campeones

El marplatense Diego Verriello giró en el Kartodromo Internacional de Mer del Plata, llevando adelante una tanda a modo de entrenamiento luego de haber estado varios meses parado.

Diego Verriello aprovechó este pasado fin de semana para finalmente concretar el hecho de retomar el contacto con las pistas ya que desde la última fecha que el TC Pista disputó hasta el momento, en Neuquén, el piloto había estado parado.

El piloto participante en la telonera del Turismo Carretera se presentó en el Kartodromo Internacional de Mar del Plata con un karting propiedad de Juan Cortegoso y completó alrededor de 35 y 40 vueltas.

“Estuvimos girando el día sábado a modo de entrenamiento. Fue divertido y también disfrutamos un poco de habernos vuelto a subir a un auto de carrera”

 

 

Fuente: Mundo Sport

Desde la Asociación Corredores Turismo Carretera ya les avisaron a todos los pilotos de TC y TC Pista que están citados para el próximo 24 del corriente en el autódromo de La Plata. Ese lunes, entre las 10.00 y 17.00 horas, será una jornada intensa donde los protagonistas mencionados serán hisopados.

En el caso de aquellos que viven ciudades lejanas al "Roberto Mouras", tienen la posibilidad de hisoparse en las localidades donde residen.

 

 

 

 

Fuente: Campeones

En horas de la mañana, en una reunión en la que estuvieron presentes Hugo Mazzacane y Fernando Miori, en representación de la Asociación Corredores Turismo Carretera, y Carlos García Remohí y Diego Mesa, por parte de la CDA del Automóvil Club Argentino, se consensuó cómo continuaría el calendario 2020 del automovilismo argentino, sujeto a aprobación y autorización de las autoridades nacionales.

El mismo estará conformado de la siguiente manera:

Turismo Carretera y TC Pista

- 3° fecha: 30 de agosto.
- 4° fecha: 6 de septiembre.
- 5° fecha: 4 de octubre.
- 6° fecha: 11 de octubre.
- 7° fecha: 8 de noviembre.
- 8° fecha: 15 de noviembre.
- 9° fecha: 13 de diciembre.
- 10° fecha: 20 de diciembre.

TC Mouras, TC Pista Mouras y TC Pick Up

Ya tienen de regreso a las pistas: sería el domingo 20 de septiembre en el autódromo de La Plata. El calendario que oficializó la ACTC, y que espera aprobación del Gobierno Nacional, establece 6 fechas hasta fin de año.

El esquema diagramado es igual al que tendrán el Turismo Carretera y el TC Pista: 2 carreras en fines de semana consecutivos en un mismo escenario. Aunque los circuitos no fueron oficializados, el arranque será en el autódromo de La Plata.

El TC Mouras y TC Pista Mouras disputarán un total de 8 carreras en la temporada, la mitad de las que estaban previstas en el calendario original previo a la pandemia. Hasta el momento ambas divisionales disputaron 2 carreras: el 9 de febrero en Concepción del Uruguay y el 1 de marzo en La Plata. Lo que aún no anunció la dirigencia es cómo será el formato de definición del campeonato.

- 3° fecha: 20 de septiembre.
- 4° fecha: 27 de septiembre.
- 5° fecha: 25 de octubre.
- 6° fecha: 1 de noviembre.
- 7° fecha: 29 de noviembre.
- 8° fecha: 6 de diciembre.

La reunión de propietarios de equipos en la ACTC dejó buenas sensaciones y la vuelta a las pistas del Turismo Carretera parece estar más cerca. A partir de ahora se avecinan más encuentros, a la espera del visto bueno que habilite arrancar a fin de mes en el autódromo de La Plata.

COMO SERÍA EL CAMINO HACIA EL REGRESO A LAS PISTAS

  • Los equipos designarán sus mecánicos que ingresarán al autódromo, y para ello deberán realizarse un hisopado previo, en principio medida que solamente se adoptaría para las escuadras del AMBA. Los que son del interior del país presentarán una declaración jurada con controles que confirmen el buen estado de salud de cada integrante.

  • El día viernes accederán al escenario donde se dispute la competencia, llegando los autos con motor colocado, el que se utilizará durante los dos fines de semana de carrera y lo propio ocurrirá con los amortiguadores. La caja y el diferencial también se encontrarán sellados.

  • Habrá 4 gomas nuevas para cada vehículo por fin de semana y 6 reselladas.

  • El sábado se llevará a cabo un control técnico en cada box, para posteriormente concurrir a la técnica con los autos y dos mecánicos por cada uno de ellos.

  • El TC Pista tendrá un único entrenamiento de 20 minutos y lo propio sucederá con el Turismo Carretera, ambas categorías ya sin actividad durante los viernes.

  • El sábado por la tarde se llevará a cabo una única sesión clasificatoria de 8 minutos por grupo.

  • La jornada sabatina podría terminar con las dos series del TC Pista a 4 vueltas, aunque ello todavía no está resulto. Una opción es esa, y la otra disputarlas el domingo por la mañana, antes de los parciales del Turismo Carretera.

  • Como mencionamos en el párrafo anterior, el último día de actividad podría arrancar con las series del TC Pista o directamente con el Turismo Carretera, también a 4 vueltas.

  • Luego vendrá la Final del TC Pista a 15 vueltas y la competencia final del Turismo Carretera a 20 vueltas. En los dos casos con una reducción de giros en comparación a lo que se venía corriendo.

  • Tras esa fecha inicial la revisión técnica no será exhaustiva en cuanto al desarme de ciertos elementos, algo que sí ocurrirá tras el segundo fin de semana de competencias.

  • Luego de la carrera todos los autos permanecerán en el autódromo bajo régimen de parque cerrado, tal cual terminaron la competencia, salvo alguna excepción que pueda suceder en caso de un accidente que genere daños mayores.

  • Finalizado el domingo, los integrantes de los equipos podrán permanecer en el autódromo o retirarse del mismo. Aunque en caso de salir, deberán tener que realizarse nuevamente un control médico.

  • Al viernes siguiente se habilitará nuevamente el ingreso al predio, donde sí los integrantes de los equipos podrán trabajar sobre los autos. Serán 3 mecánicos (2 en el box), mientras que el ingeniero o dueño de equipo permanecerán detrás. En total 5 personas contando al piloto.

  • Los ingenieros trabajarán solamente con un piloto de manera presencial. En caso de brindarle sus servicios a otro, deberán comunicarse mediante videollamada o teléfono.

  • Los motoristas estarían fuera de los boxes salvo el momento que se requiera su presencia para llevara a cabo trabajos puntuales.

Todo el detalle lo estarán recibiendo los equipos en las próximas horas, a la espera de más noticias para un calendario que buscarán concluir este año con la disputa de 12 fechas, lo mínimo que exige el reglamento para coronar un campeón.

 

Fuente: Campeones

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