Después de intensas charlas entre Hugo Mazzacane, Presidente de la ACTC, y Omar Perotti, Gobernador de Santa Fe, que comenzaron ayer por la tarde y concluyeron hoy por la mañana, se aprobó oficialmente el regreso del Turismo Carretera.

El reinicio del campeonato, tanto del TC como del TC Pista, se llevará a cabo en el Autódromo Ciudad de Rafaela para el fin de semana del 5 y 6 de septiembre, lo que será escenario de la tercera fecha del calendario 2020 y dejará atrás 181 días sin actividad.

La habilitación del automovilismo por parte del gobierno nacional fue el primer paso para poner en marcha el plan retorno del TC. Durante todo el sábado la ACTC hizo gestiones para poder correr en el “Roberto Mouras” platense, donde ya estaba todo listo para retomar la actividad y donde se había planificado el regreso. Pero no se pudo destrabar el permiso por parte de la provincia de Buenos Aires. Se movió rápidamente para encontrar otro circuito que acogiera a la categoría, y gracias a la gestión de Marcos Di Palma con el gobernador santafesino Omar Perotti, se pudo ratificar la cita para el próximo 6 de septiembre.

Con respecto al organigrama del fin de semana en el circuito santafesino:

Mazzacane: en el día de mañana, o el martes, nos reuniremos con la comisión directiva y comité ejecutivo, pero tenemos la idea de hacer una carrera doble, corriendo una carrera el sábado y otra el domingo. La actividad comenzará el viernes, por lo que los equipos tendrán que ingresar al autódromo el jueves.  Lo importante es que hoy tenemos fecha en Rafaela. Después veremos cómo continuaremos.

Rafaela fue una de las primeras sedes que mostró interés por tener la primera carrera de TC  en cuanto se habilitara el automovilismo. “Nuestro playón de boxes es muy amplio y eso nos permite separar los boxes para que no esté uno al lado del otro. Y eso podría sumar a la causa. Tenemos los protocolos de la ACTC y del ACA a disposición y estamos en contacto con los 2 entes fiscalizadores”

El “Óvalo” es un escenario fuerte en la escena teceísta. En 2019 tuvo 2 fechas, la especial con la Carrera de los Millones y el inicio de la Copa de Oro. Con una convocatoria de 45.000 y 35.000 espectadores, respectivamente. Y desde 1993 la “máxima” corre allí de manera ininterrumpida. Ahora tiene la chance de ser nada más y nada menos que la sede del retorno del automovilismo después de casi 6 meses sin carreras por el COVID-19.

 

 

EN 48 HORAS CONFIRMARÍAN LA PRIMERA FECHA DEL TN EN RAFAELA

 

Lo que no sé es si el compromiso de Hugo es para hacer tres fines de semana seguidos, con TC con fecha doble, Turismo Nacional y después el TC Mouras o si el compromiso es sólo para el TC. En principio van las tres categorías. Si logramos un cambio antes, correremos en el Mouras de La Plata,

Tenemos que determinar qué circuito utilizaríamos si vamos a Rafaela, el que utiliza el TC es hermoso, pero me parece un poco riesgoso para el Turismo Nacional, no por la velocidad, sino por el desgaste de los neumáticos, sobre todo el delantero derecho. Una buena alternativa es el circuito chico que hemos utilizado habitualmente y es menos riesgoso que el grande.

La fecha inicial será normal y no doble como se estudia para el TC, la segunda y tercera sí serían dobles y la última normal.

 

Protocolo Sanitario aprobado por el Ministerio de Salud de la Nación.

Para conocer el protocolo santiario para el COVID-19 que el Ministerio de Salud la Nación aprobó y que será el que se aplique a todo el automovilismo nacional, hacer click aquí.

 

 

 

Los puntos más relevantes del protocolo sanitario que deberá aplicarse una vez que el gobierno nacional autorice el reinicio de la actividad automovilística.

El sector de boxes tiene 40.000 m2, el cual albergará a 350 personas, de las cuales 40 estarán distribuidas en la pista y no ingresan a boxes (banderilleros, bomberos, seguridad, ambulancias con su dotación y camarógrafos). Cada equipo estará compuesto por 4  personas, más el piloto.

Los integrantes se dispondrán de la siguiente manera: 2 en la parte delantera junto al auto en 35 metros cuadrados, manteniendo siempre 2 metros de distancia entre sí. Dos en la parte de atrás de boxes en otros 30 metros cuadrados, manteniendo siempre 2 metros de distancia entre sí (ocupación máxima de una persona cada 4 metros cuadrados de espacio efectivamente circulable). Será obligatorio y permanente el uso de tapaboca, para todo el equipo.

El piloto solo ingresará a su box en momento de prueba, clasificación y carreras, tendrá su lugar personal para colocar y manipular él solo su casco y botella de hidratación. Al bajarse del auto tras finalizar la actividad en pista, mantendrá 6 metros de distancia con su mecánico ante la posibilidad de estar hiperventilando. 

El traslado del personal (piloto/mecánicos) del box hacia la casa rodante que se encuentra a 50 metros del lugar, deberá realizarse por una pasarela que no podrá ser invadida por personal de otros equipos. Los mecánicos al finalizar la carrera no pueden salir del box para recibir el auto.

Los alimentos deberán ser suministrados a los equipos en viandas individuales, las cuales serán distribuidos por el personal de la categoría a modo de delivery por cada box.

El 70% de los concurrentes que viven en el AMBA, dejarán el autódromo al finalizar la prueba del sábado, para dormir en sus casas, volviendo el domingo por la mañana y realizando nuevamente el control de ingreso sobre síntomas.

El 30% de las personas que se queda a dormir en el autódromo (aproximadamente 110 personas), lo harán distribuidas en 130 casas rodantes, que tienen entre 30 y 40 metros cuadrados. Cada casa rodante albergará entre 1 y 2 personas, las cuales se ubicaran individualmente en cada habitación.

En cuanto al contacto con la prensa, el protocolo solo hace referencia a cómo se manejará la comunicación al terminar la carrera y aclara que los pilotos solo tendrán contacto con la TV oficial.

Además hay pautas específicas para actuar si hay casos sospechosos o confirmados. Y todo tipo de procedimientos y medidas enfocadas en la higiene y seguridad en el trabajo, a los efectos de minimizar las posibilidades de contagio de COVID-19.

 

 

Christian Ledesma se refirió a la cancelación de la fecha del Turismo Carretera del 30 de agosto y también habló de la realidad que vive el automovilismo.

 

- ¿El mensaje emitido por la mayoría de las voces del automovilismo mostró un generalizado reclamo?

- Es lógico pedir trabajo, es lógico pedir que te dejen trabajar y considerando que se han habilitado un montón de otras cosas, a lo que veo como muy bien que se vaya reactivando todo, el automovilismo está parado de hace 5 meses y después de algunas de las cosas que yo escribí y lo que me preocupa, más allá que siempre hay gente que opina de una u otra forma, me llamó un poco la atención que alguna gente piensa que uno quiere subir a un auto de carrera para andar 25 vueltas y no piensan en la fuente de trabajo que es. Nunca dejó de ser deporte, pero también es desde hace ya varios años una gran pyme y eso no se está viendo. Al recibir la negativa del gobierno nacional de no poder volver da un poco de bronca, entre todas estas cosas que a uno le pasan y piensa, en mi caso personal en lo último que pienso es en la mala fe. Se sabe que está todo colapsado, que el país está en una situación terrible, me parece que hay que estar un poco más activo en función de saber que el automovilismo necesita volver por una cuestión laboral que le da de comer a muchísimas familias de la Argentina.

 - ¿Si hay un protocolo que determina la cantidad de gente que habrá en el evento, pensás en todo caso en modificar la cantidad?

- Lo que pasa es que no todos sabemos la parte fina de las charlas, no se puede achicar mucho más el tema de la cantidad de gente por una cuestión lógica, pero hay que tener en cuenta que gran parte del tiempo se está al aire libre. Es difícil poder llegar a una conclusión de las charlas finas si no las conocés. Si no puede volver el automovilismo y hay muchas cosas que han vuelto hace ya mucho tiempo, es lo que no me cierra. Creo que tendremos que acostumbrarnos a convivir con esto, no es un capricho que nosotros queremos volver a correr, nosotros lo que queremos es volver a trabajar bajo circunstancias y un cuidado lógico.

- ¿Qué es lo que te ha despertado en tu mente después de convivir con esta pandemia?

- No mucho, es como que en la Argentina hay cosas que ya no te sorprenden, este tipo de cosas sacan lo mejor y lo peor de uno. Por ahí te das cuenta de alguna situación cuando estás en la parte límite y ahí ves lo peor y lo mejor de uno. Es una situación muy delicada la que está viviendo el mundo, en mi caso tengo la suerte de algunos amigos viviendo en otros países donde realmente se ocupan, pero se preocupan un poco menos, esa es la realidad. A mi me pasa que es difícil ver un programa de TV y no podés sacar una conclusión lógica y te pasa que optás por no mirar demasiado. 

- ¿Pensás que hay alguna parte de culpabilidad de cierta gente que no piensa que el automovilismo es una industria?

- El automovilismo no se pudo transformar eso de que antes el automovilismo era un grupo de amigos que le gustaba un auto de carreras y hacían una peña e iban a correr, eso es hoy imposible, ya no es viable armar un TC, por ahí en un zonal si podés hacerlo. Y en el tiempo el TC, como otros tantos deportes, pasaron a ser una industria y el medio de vida para mucha gente. Es innumerable la cantidad de gente que vive directa e indirectamente del automovilismo.

 

 

Fuente: Mundo Sport

Los protagonistas se expresaron en la redes ante la negativa del gobierno nacional para que el TC vuelva a correr este fin de semana.

El campeón de la “máxima” ya le había enviado un mensaje al presidente Alberto Fernández en el mes de junio “pidiéndole” que no se olvide del automovilismo. “Triste de ver actividades en acción y que dejen a un lado al automovilismo. ¿@alferdez usted piensa que vivimos del aire? Tenemos familias en este deporte, pilotos, mecánicos, equipos, motoristas, etc. Hay que empezar a convivir con el COVID, ¿no le parece?”, tuiteó Josito Di Palma.

 

Christian Ledesma dijo que “da rabia ver cómo se juega con el trabajo y el futuro del automovilismo, del deporte, de la gente que labura y de todos los argentinos. ¿Alguien con capacidad y responsabilidad gobernará este país alguna vez? ¡Indignado!”.

 

El cordobés Facundo Chapur que compite en el TC Mouras se dirigió al presidente de la Nación: “Hola @alferdez, ¡el mundo ya está en marcha! ¿Podemos arrancar los argentinos también?”.

 

Los dueños de equipos también se hicieron oír: “Parece mentira pero el automovilismo no hace ruido, o no nos estamos haciendo escuchar. Fueron 5 meses fulminantes, seguimos sin ver el horizonte. Lo terrible es que no sabemos cuándo corremos”, dijo Gustavo Lema (titular del JP Carrera) en Clasificando (FM 97.5 City Rock, Pergamino).  

 

“Señor presidente Alberto Fernández, ¿está usted enterado que el mundo automovilístico arrancó y nosotros hace casi 6 meses estamos parados? Como peronista antes que usted, le digo que usted me defrauda”, disparó el chasista Rodolfo Di Meglio.

 

Algunos integrantes de la ACTC también se expresaron en sus cuentas personales de la red social. Como el caso del gerente general Fernando Miori, quien participó activamente en la negociaciones para que el TC vuelva a correr el 30 de agosto.

 
 

Estos fueron algunos de los tantos mensajes pidiendo por el retorno. El mundo del automovilismo alzó la voz en contra de la decisión del gobierno. Habrá que ver cuán lejos llegarán estos reclamos.   

 
 
 
Fuente:

Luego de tomar contacto con las autoridades del Gobierno de la Nación, las mismas le manifestaron a la Comisión Directiva de la Asociación Corredores Turismo Carretera, que no están dadas las condiciones para que la categoría reinicie su campeonato 2020 el fin de semana del 29 y 30 de agosto, en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.

DEPARTAMENTO MÉDICO DE LA ACTC

Comunicado sobre los casos sospechosos luego de los testeos de COVID-19 IGG/IGM realizados ayer en el Autódromo Mouras.

De los 7 (siete) casos detectados ayer, 3 (tres) fueron aislados y enviados a hisopar por sospechosos; ninguno es piloto y uno solo es miembro de un equipo. El resto pertenece a la organización.

Los involucrados ya fueron derivados a un centro de referencia para su estudio complementario.

Hugo Mazzacane (presidente de la ACTC) pidió una nueva reunión con Ginés González García (ministro de salud de la Nación).

Por el momento, la dirigencia teceísta no puede considerar que el retorno sea entonces el 6 de septiembre, que es la siguiente fecha planteada en el nuevo calendario del TC.

 

 

 

Resultados de los testeos llevados a cabo en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.

Luego de los 300 testeos efectuados durante la jornada de hoy, supervisados por el Dr. César Dalessandro médico a cargo del laboratorio proveedor de los kit's, se observaron 7 (siete) casos sospechosos los cuales se aislarán y se realizarán hisopados.  De esta manera cada uno de ellos deberá aislarse hasta llevar a cabo el procedimiento correspondiente y se les dirá cuáles son los pasos a seguir.

Mientras la ACTC realiza los trámites protocolares para tener todo en posición a la hora de regresar, lo que se sigue esperando es la orden oficial por parte del Gobierno Nacional.

En el marco del regreso de la actividad, la Asociación Corredores Turismo Carretera realizó los testeos rápidos de COVID-19 IgG/IgM en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.

 

Los pilotos y equipos de competición, como así también los trabajadores de la categoría, se dividieron en grupos para llevar a cabo los testeos en el día de hoy, de 10 a 17hs.

Leonel Pernía, el campeón del Turismo Carretera Virtual durante el receso, fue el primer piloto en realizarse, por la mañana, el testeo bajo el control de César Dalessandro, médico a cargo del laboratorio proveedor de los kits.

Aquellos pilotos y equipos que residen lejos de La Plata, podrán hacerse su test en la localidad de origen.

 

Auspiciantes