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 EL PILOTO MARPLATENSE JUAN IGNACIO LANDA DEBUTA ESTE AÑO EN LA CATEGORIA TCMOURAS CON RENOVADAS EXPECTATIVAS, BASANDOSE EN LA PROPIA ESTRUCTURA DE LA TEMPORADA ANTERIOR. ES DECIR, CON GABRIEL BOZZONE EN LOS MOTORES Y JUAN CARLOS PAPOVICH EN EL CHASIS. TAMBIEN CONFIRMO A SU PILOTO INVITADO PARA LA PRIMERA CARRERA DE LA TEMPORADA EN EL AUTODROMO "ROBERTO MOURAS", DE LA PLATA. EL PILOTO SERA ADRIAN OUBIÑA. UNA DUPLA CON MUCHAS POSIBILIDADES DE REALIZAR UN EXCELENTE TRABAJO EN CONJUNTO. |
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“Voy con motores de Wilke”, dijo, a pocos minutos de acordar con el reconocido preparador de nuestro país, Omar Wilke, la atención de los impulsores de su Ford de Turismo Carretera y del que utilizará Marcos Muchiut en el TC Mouras. Werner completó así el esquema de su nueva estructura a partir de su alejamiento del equipo “Gurí Martínez Competición” y del formato que le dio al “Gabriel Werner Comptición” con la llegada de los dos autos con techo.
“El auto llegará hoy a nuestro taller, procedente de Buenos Aires adonde estaba en pintura y mañana ya sale para Venado Tuerto para hacer los escapes. El sábado ya arrancaría el armado general”, reseñó Mariano.
En el equipo de avenida Almafuerte se trabaja con vistas a la fecha del 1 de febrero en la que se podrá realizar pruebas nuevamente de acuerdo al organigrama fijado por la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC). |
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 EL JOVEN PILOTO ORIUNDO DE CORONEL PRINGLES, GINO FAIELLA, YA CUENTA CON SU PROPIA PAGINA WEB. Y PARA VISITARLA TIENEN QUE INGRESAR A www.ginofaiella.com.ar TODO UN CAMPEON DEL KARTING. LUCE ORGULLOSO EL NUMERO UNO Y ESTA DENTRO DE LAS PROMESAS QUE TIENE EL AUTOMOVILISMO NACIONAL. DESDE MAR DEL PLATA, EL ABRAZO Y RECONOCIMIENTO A ESTE HERMOSO PROYECTO DEPORTIVO. |
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 EL PILOTO MARPLATENSE LIONEL MATIAS UGALDE (SUBCAMPEON TC2011) Y EL SEXTUPLE CAMPEON DE LA CATEGORIA , GUILLERMO ORTELLI, ESTA TARDE EN EL BALNEARIO DOCE DE PUNTA MOGOTES. MUCHISIMO PUBLICO ACOMPAÑO A LOS NOTABLES DEPORTISTAS, QUE PROMOCIONARON LA COMPETENCIA DE LA ESPECIALIDAD QUE ROMPERA EL FUEGO DEL CALENDARIO 2011 EN MAR DE AJO, EL PROXIMO 11 DE FEBRERO (ampliaremos) |
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 ESTE MEDIO DIA EN LA CIUDAD DE MAR DEL PLATA SE VIVIO UN ACONTECIMIENTO MAGNIFICO CON LA CARAVANA DEL DAKAR. DANTE ROTTA Y OMAR GANDARA PASEARON POR LA AVENIDA LURO SUS CAMIONETAS HASTA LA MUNICIPALIDAD DE GENERAL PUEYRREDON, SALUDADOS POR EL NUMEROSO PUBLICO. AMBOS EN LA FOTO JUNTO AL DIPUTADO DEL FRENTE PARA LA VICTORIA (FPV), RODOLFO "MANINO" IRIART COMO SIEMPRE LA EMPRESA "EL RAPIDO" APORTANDO SUS MICROS PARA LA GRAN CARAVANA DEL DAKAR EN MAR DEL PLATA, QUE CULMINO FRENTE AL MUNICIPIO. (ampliaremos) |
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EL CAMPEON DE TC Y EL SUBCAMPEON ESTA TARDE EN MAR DEL PLATA.-En el dìa de la fecha, entre las 14 y 16 horas, el balneario 12 de Punta Mogotes se engalanará con los emblemas del TURISMO CARRETERA, ya que en el stand del programa Estudio Fútbol, que se emite por la señal de TyC Sports, estarán el Campeón y Sub Campeón Argentino del 2012 de la "Máxima" Así es, el seis veces Campeón Guillermo Ortelli y su escolta en la temporada anterior Lionel Ugalde, estarán departiendo con los asistentes, firmando autógrafos, contando anécdotas y experiencias vividas y entregando souvenirs en el citado stand .Enmarcando todo esto la presencia de los Show Cars y nuestras promotoras.(PrensaACTC)
EFEMERIDES DEL25 DE ENERO; UN DIA COMO HOY, GANABA JOSE FARINA EN LA CIUDAD DE MAR DEL PLATA - 1929: GP Argentino de Carretera./ 1948: En Mar del Plata, triunfo de José Farina con Ferrari./ 1976: GP de Brasil de Fórmula 1, victoria para Niki Lauda con Ferrari, 12ºReutemann./ 2009: Porsche se impuso en las 24 Horas de Daytona.(VER NOTA COMPLETA)
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ESTE MEDIODIA, A LAS 12 HORAS EN EL CORAZON DEL BARRIO MONOLITO, EN AVENIDA LURO Y CHAMPAGNAT SERA LA CONCENTRACION PARA LA GRAN CARAVANA DEL DAKAR. MEDIA HORA MAS TARDE COMENZARA EL RECORRIDO POR TODA LA AVENIDA LURO HASTA LLEGR A LA MUNICIPALIDAD DE GENERAL PUEYRREDON, DONDE DANTE ROTTA Y OMAR GANDARA, LOS DOS REPRESENTANTES MARPLATENSES EN LA TRADICIONAL COMPETENCIA, SERAN RECIBIDOS POR EL INTENDENTE MUNICIPAL, GUSTAVO PULTI Y CONCEJALES..UN HERMOSO TESTIMONIO PARA QUIENES DESAFIARON LA GRAN AVENTURA DE CASI 10 MIL KILOMETROS. SE SUMA A ESTE MAGNIFICO EMPRENDIMIENTO LA EMPRESA "EL RAPIDO" CON DOS MICROS Y EL DESCAPOTABLE, PARA QUE EL PUBLICO MARPLATENSE QUE NO TENGA MOVILIDAD PROPIA O LO DESEE, SUBA A ESAS UNIDADES PARA ACOMPAÑAR TODO EL RECORRIDO. |
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EL SER HUMANO TIENE DOS EDADES...LA DE LAS ARTERIAS Y
LA DEL NUMERO DE DOCUMENTO, Y UN EJE MOVILIZADOR QUE ES NUESTRO INTERIOR QUE LO LLEVAMOS PARA ENFRENTAR LOS DESAFIOS DE LA VIDA, PORQUE EN REALIDAD EL FUTURO NO EXISTE: EL FUTURO, SOLO ESTA EN NOSOTROS, EN NUESTRA MENTE, Y SEGURAMENTE POR ESO, EN ESTO DE LA TRAYECTORIA DE LA VIDA ENCONTRAMOS QUE NO TODOS SOMOS IGUALES,Y QUE HAY SERES SIN RUMBO, SIN OTRO DESEO DE ACORTAR LO QUE CASI TODOS TRATAMOS DE ALARGAR: LA VIDA..-
PERO, FELIZMENTE, ENCONTRAMOS A ESOS OTROS SERES QUE ELIGEN, CUALQUIERA QUE SEA, SOMETERSE A SUS PROPIAS EXIGENCIAS. SABEN QUE ES DIFICIL, NO IMPOSIBLE, SOPORTAR CIERTAS PRESIONES, SOBRE TODO CUANDO LAS PRESIONES SON AGUDAS, RUIDOSAS E IMPREVISIBLES. SON LOS DESAFIOS DE LA VIDA, PORQUE EN REALIDAD "NADIE SABE DE LOS QUE ES CAPAZ, HASTA QUE NO LO INTENTA".
ASI, UN MECANICO MARPLATENSE, ORIUNDO DE PEHUAJO, ACEPTO EL DESAFIO DE CORRER UN DAKAR, CON LA SATISFACCION DE LLEGAR. DISFRUTO CADA MOMENTO PREVIO CON ALEGRIA Y PACIENCIA, PORQUE LA IMPACIENCIA ES, SIN DUDA, LA FALTA DE PACIENCIA: "TIEMPO Y PACIENCIA", LOS DOS GUERREROS MAS PODEROSOS DEL MUNDO.-
UNA MULTITUD LO DESPIDIO. UNA MULTITUD LO SIGUIO EXPECTANTE CADA TRAMO DE TODO EL RECORRIDO. CON ESFUERZO Y TENACIDAD, FINALMENTE HIZO TODO TODAS LAS ETAPAS Y VIO SU LLEGADA A PERU.
"LO HIZO POSIBLE, PORQUE NO SABIA QUE ERA IMPOSIBLE"...NO PENSO QUE ERA MUY DIFICIL PORQUE SABE (para eso es mecànico) QUE PARA QUE UN AUTO ANDE, HACE FALTA QUE ALGUIEN LO MANEJE. CON OSCAR POSE ROMERO, COMO NAVEGANTE Y ESPECIALIZADOS MECANICOS FORMARON UN GRUPO HOMOGENEO, QUE NO REPARO EN ESFUERZOS PARA
CRISTALIZAR LA HAZAÑA DE HACER TODO EL DAKAR.
AYER, ESTE CONVERSADOR TORRENCIAL FUE RECIBIDO EN LA INTIMIDAD, PERO CON UN CALOR TREMENDO DE TODO EL GRUPO, QUE EMOCIONABA. SE FUNDIO EN ABRAZOS CON TODOS. ENTRE LOS QUE SE ENCONTRABA ROBERTO CAPARELLO, EL PREPARADOR DEL MOTOR, Y NOS DIMOS CUENTA DANTE ROTTA TAMBIEN DOMINA EL IDIOMA UNIVERSAL DE LOS GESTOS, ERA COMO SI SUS MANOS TUVIESEN VOZ.
AHI ESTABA, ENTRE SU GENTE, PLENO DE OPTIMISMO. UN OPTIMISMO QUE
DESBORDABA Y TODOS SUS RELATOS PARECIAN CASI UN CUENTO. REMEMORABA CADA HAZAÑA (porque hacer todo un Dakar es una hazaña, realmente) CON NATURALIDAD.. TRANSITO POR DONDE LA PERICIA Y OSADIA DERROTARON A ESOS CAMINOS, ESAS DUNAS ERIZADAS DE SORPRESAS, DE PELIGROS Y EMBOSCADAS...
FUE SU PRIMER DAKAR COMO PILOTO Y LLEGO. FUE UN TRIUNFO A LA VIDA.
UN TRIUNFO EN EL QUE TODOS SUEÑAN Y POCOS ALCANZAN...CON ENTEREZA, CON AHINCO, CON FE. CONCRETO LA HAZAÑA... UNA HAZAÑA COMPARTIDA POR TODO UN EQUIPO, POR UNA CIUDAD.
EL EXITO ESTA EN VOLCARSE CON ALMA Y VIDA, SERIA Y FERVOROSAMENTE EN LO QUE SE HACE. TODO ESO OCURRIO EN DANTE ROTTA, QUE NO SE DEJO SEDUCIR POR LOS DESARMONICOS, NI POR LOS INDECISOS. ASUMIO CUALQUIER OBLIGACION, PORQUE LA OBLIGACION DE GANAR ES LA MISMA EN CUALQUIER SITIO Y POR CUALQUIER PREMIO, SIEMPRE CON EL ANIMO BIEN TEMPLADO, CON FE INQUEBRANTABLE.
LLEGO DANTE ROTTA. LLEGO EL HOMBRE DAKAR. UN MECANICO, QUE DESAFIO LOS CAMINOS MAS DIFICILES, CON LA SOLA META DE LLEGAR AL FINAL, PARA TENER UN REGRESO FELIZ A LA CIUDAD. UN VUELTA ALEGRE. CLARO ESTA, PARA VOLVER AL LUGAR DONDE HABIA PARTIDO, RECORRIO UN LARGO CAMINO.-
DANTE ROTTA Y SU EQUIPO, LUCHO AL COMPAS DE LOS SENTIMIENTOS, DEL AMOR PROPIO, Y DE ESA MANERA, ELABORAR UN NUEVO CAPITULO EN EL DEPORTE DE MAR DEL PLATA, COMO FUE ESA IMPONENTE LARGADA, ANTE UNA MULTITUD EN LA COSTA. FUE UN CAPITULO EXTRAÑO Y UNICO, TAN SORPRENDENTE, TAN MAGNETIZADO QUE, QUIZAS, NO SE VUELVA A REPETIR NUNCA Y TAL VEZ HAYA SIDO IMPULSADO, LO FUE, POR ESA VIRTUD QUE NO ADMITE FRACASOS: LA DE CREER
FELICITACIONES A EL EQUIPO. EN USTEDES, UNA VEZ MAS, VIMOS QUE
CUANDO HAY OBJETIVOS TODO SE LOGRA, EN CONJUNTO, UNIDOS.
FELICITACIONES DANTE ROTTA, EN VOS VIMOS PRECISAMENTE COMO SURGIA LA FIGURA DEL AFICIONADO, TRANSPARENTE, PURO, SIN OTRO INTERES, INTERES ESPIRITUAL, QUE EL DE HACER LO QUE HICISTE POR EL SIMPLISMO GUSTO DE HACERLO. UNA PASION ES, AL FIN, UN SINGULAR
EJEMPLO. UN ORGULLO SIN DUDA
JOSE LUIS LOPEZ |
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 ¡FELIZ CUMPLEAÑOS "COYOTE"!...EN EL DIA DE HOY PABLO GERMAN LOPEZ, EL "COYOTE" PARA TODOS NOSOTROS, CELEBRO UN NUEVO ANIVERSARIO DE SU HONOMASTICO. RODEADO DEL AFECTO DE SUS SERES QUERIDOS Y AMIGOS. FESTEJO ESTA FECHA TAN ESPECIAL, PERO SIN OVIDARSE DEL TRABAJO, COMO RESULTO LA LLEGADA A MAR DEL PLATA DE DANTE ROTTA.
PABLO, CORAZON Y ALMA DE "COMPETIR, CLARO QUE SI", ES EL PRODUCTOR COORDINADOR DE LA COMPAGINACION DE NUESTRO PRODUCTO Y LA FECHA DE SU ANIVERSARIO LO ENCUENTRA JUNTO A SU PEQUEÑA HIJA CATALINA Y SU ESPOSA MARIANA.
UNO SIEMPRE AL HIJO LE DESEA LO MEJOR, PORQUE CONSIDERA QUE ES EL MEJOR. PORQUE ES LA PROYECCION DE NUESTRO SER DE PADRE... MUCHAS FELICIDADES EN TU CUMPLEAÑOS...ACORDARTE QUE LOS AÑOS NOS DA EXPERIENCIA Y APRENDIZAJES PARA NUESTRO CRECIMIENTO, AUN ASI NUESTRO CORAZON SIEMPRE SERA JOVEN |
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 EL MECANICO MARPLATENSE, ORIUNDO DE PEHUAJO, DANTE ROTTA LLEGO HOY A LA CIUDAD DONDE FUE RECIBIDO POR FAMILIARES Y AMIGOS. JUNTO A SU ACOMPAÑANTE RECIBIO EL TESTIMONIO Y RECONOCIMIENTO AL TITANICO ESFUERZO DE RECORRER TODO EL DAKAR. COMO TESTIMONIO DEL RECIBIMIENTO LAS IMAGENES DE COMPETIR EL PROXIMO LUNES EN EL MONUMENTAL DEL AUTOMOVILISMO ZONAL, DESDE LAS 22 POR LA PANTALLA DE CANAL 2 PARA TODA LA COSTA, BALCARCE Y TANDIL. UNA VEZ MAS LA ROTONDA DE LA AVENIDA LURO Y CHAMPAGNAT FUE EPICENTRO DE OTRO RECIBIMIENTO. UNA CIUDAD QUE SE VIO MOVILIZADA POR EL DAKAR, VOLVIO A REVIVIR UN GRAN MOMENTO CON LA LLEGADA DE DANTE ROTTA. EN LA FIESTA DEL DIA DEL MECANICO, EL 2 DE MARZO, EN LOS SALONES DE "TIO cURZIO" EN LA COSTA Y AVENIDA COLON, TENDRA UN JUSTO RECONOCIMIENTO. |
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En Italia pueden fabricar desde super autos lujosos como la Ferrari 360 hasta clásicos simpáticos como el 500. Hoy le rendimos un homenaje a este pequeño gigante.Corría el año 1930, cuando Benito Mussolini le pidió al senador Giovanni Agnelli que construyera un automóvil económico que cumpliera con la "necesidad inaplazable" de motorizar a los italianos. Sin embargo, no era fácil cumplir con las órdenes del duce y no fue sino hasta 1936 cuando los talleres de Turín pudieron producir la primera Fiat 500, rebautizada posteriormente como 500 A, y apòdado "Topolino". CARIÑOSAMENTE SE APODO "TOPOLINO", QUE SIGNIFICA RATONCITO EN ITALIANO.---Pese al enorme esfuerzo que implicó para el grupo piemontés la realización de este modelo, el objetivo inicial estaba lejos de ser alcanzado: el primer 500 tenía un costo que se acercaba a las 9 mil liras, es decir, 20 veces el salario promedio de un obrero especializado, mientras que en Alemania Porsche producía Beetles a 990 marcos, o bien cinco veces el pago mensual de un trabajador.
Solo hasta después de la guerra, Fiat logró abaratar los costos de producción del 500 y se convirtió en el automóvil que transportó a las familias italianas en la década del 50, cuando el país inauguraba el "boom económico", que lo convertiría en una de los siete potencias mundiales hasta finales del siglo XX.
De hecho, es el modelo de 1957 presentado en el Salón de Turín, el que consagra a este automóvil como un símbolo de la cultura italiana, luego de estandarizar su producción de cuatro asientos y una compuerta trasera, motor de 15 CV y una velocidad máxima de 90 kilómetros por hora.
El 500 le permite a la fábrica torinesa crecer rápida y sostenidamente a partir de la década del 90, impulsada también por el éxito que encontraba -entre un público de mayor poder adquisitivo- el Fiat 600.
Destinado a convertirse en un clásico, el Fiat 500 deja de ser producido el 1° de agosto de 1975, luego de más de 18 años de fabricación ininterrumpida, para dar paso a nuevas generaciones de automóviles. Más de 30 años debieron esperar los fanáticos de este modelo para volver a ver una versión renovada. Ya en el Salón de Ginebra de 2004, los piemonteses habían presentado un concept, el Trepiuno, destinado a convertirse, tres años después, en la base de la "nuova 500".
Un diseño moderno, suerte de fusión entre el modelo antiguo y los últimos Panda, el Fiat 500 2007 lanza un desafío a otros "chiquitines" lujosos como el Mini Cooper, pero con un precio más accesible y un rendimiento que lo lleva a convertirse en el auto urbano del año en 2011
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Con los dos autos de su equipo con pilotos confirmados, Matías y Víctor Hugo Silvente, Andrés D`Amico podrá dar el tan esperado salto a la divisional mayor, conduciendo un Ford Focus. Ese auto fue utilizado en la pasada temporda por Juan Marcos Angelini y por Juan José López. “Conocemos la calidad del auto y la sapiencia de Belloso para poner los autos en pista y atenderlos, por lo que las ilusiones y expectativas son muy grandes. Además utilizaremos los motores de Esteban Pou, que son una garantía de confiabilidad “, contó el piloto.
Dicha unidad le pertenece a Gustavo Cano, principal responsable del GC Competición, con atención en pista del exitoso Luis Belloso y motores de Esteban Pou. Sin dudas esta será una excelente oportunidad para que D´Amico demuestre sus dotes conductivas, yaltamente probadas en su trayectoria en Clase 2. De esta manera, Mar del Plata vuelve a tener un representante en la Clase 3, ya que el último piloto oriundo de nuestra ciudad fue el desaparecido Ariel Divito.
” No veo la hora de que terminen las vacaciones para los chicos del GC, así ya puedo ir alistando todo de cara a la primera carrera a disputarse en La Plata”, contó un muy felíz Andrés D´Amico. (EN LA SECUENCIA GRAFICA, ANDRES JUNTO A JUAN MANUEL LANDA Y WALTER HERNANDEZ, EN NUESTRA FIESTA PIE DE PLOMO, RECIBIENDO UN RECONOCIMIENTO A SU AÑO DEPORTIVO).-
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 TC 19/1/2012 HORA: 21
EL CALENDARIO DEL TURISMO CARRETERA ARRANCA EL 12 DE FEBRERO EN MAR DE AJO. EL DESAFIO DE LIONEL MATIAS UGALDE ES AMBICIOSO. TIENE EL NUMERO DOS. ES EL SUBCAMPEON Y OBVIAMENTE, TIENE PROYECTOS PARA ASPIRAR A LA CONSAGRACION. UN CAMINO ARDUO DIFICIL. TOMO DECISIONES, COMO ALEJARSE DE SU PREPARADOR FERNANDO GARCIA, PARA ARMAR SUS PROPIOS METALES. COMO NO HAY TIEMPO SUFICIENTE PARA ARMAR UN MOTOR, EL EQUIPO RESOLVIO QUE POR LAS PRIMERAS TRES O CUATRO CARRERAS CONTAR CON LOS MOTORES DE ALEJANDRO GAROFALO. LA PUESTA A PUNTO DEL AUTO SERA DEL PROPIO EQUIPO DEL MARPLATENSE. (ampliaremos- FOTO: FIESTA PIE DE PLOMO 2011) |
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 EL PILOTO MARPLATENSE ALEJANDRO KUHN GIRO ESTA TARDE EN EL AUTODROMO "CIUDAD DE MAR DEL PLATA" EN EL CHEVROLET PROPIEDAD DE GUSTAVO "EL GATO" FERNANDEZ. LOS TIEMPOS REALMENTE FUERON RELEVANTES PORQUE MANTUVO EL RITMO. LA ATENCION EN EL CHASIS PERTENECE A WALTER PARDO Y LO MAS DESTACADO DE LA SESION DE PRUEBAS ES LA PARIDAD DE LAS VUELTAS, PESE A LA ALTA TEMPERATURA REINANTE Y EL ESTADO GRIPAL DEL PILOTO. TODO PARECE INDICAR QUE EN LA ACTUAL TEMPORADA, ALEJANDRO KUHN CONDUCIRA ESTE AUTO. |
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En la octava etapa del pasado Dakar, que unió las ciudades chilenas de Copiapó y Antofagasta, Javier Pizzolito abandonó tras haberse caído de su Honda. En el accidente, el piloto de Pinamar, que hasta ese momento era el mejor argentino en motos, tuvo una fractura expuesta de fémur y se quebró el brazo. Lo operaron y el mismo día que finalizó la dura competencia, lo trasladaron a una habitación común. Sin embargo, Javier no quedó conforme con la atención que tuvo la organización de la carrera en el incidente. Es más, lo hizo público en su Facebook (Javier Pizzolito Honda Racing).
“ASO: un rescate de más de 45 minutos hasta que llegó el helicóptero. Perdí dos litros de sangre en la fractura expuesta. Esto, como mínimo, es para revisarlo, ¿no?”, comenzó el piloto. Luego, agregó: “Me inmovilizaron con una camilla cuya bomba de vacío carecía de manguerita. Menos mal que la misma coincidió con la de mi Camelbak (la mochila donde llevan agua)! ¿Esto esta bien?”Y finalizó: “Dos operaciones, 21 exámenes de sangre con extracciones hasta de la ingle, 18 inyecciones en la panza, un catéter directo a la aorta con cuatro puntos de sutura sin anestesia, un suero en el brazo, siete tornillos y dos clavos, cuatro clavijas de alambre, tres litros de sangre trasfundidos y algo más; ¡Me hicieron olvidar que tenemos un tercer puesto de etapa en la primera! ¿¡Eso no esta mal!?”. |
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 El escenario de Balcarce. El zonal confia en volver a correr en el "Juan Manuel Fangio". Aqui, Ernesto "El Halcòn" Fernàndez, Marcos Gallo y su padre, y Miguel Islas.
ES INTENCION DE LA CATEGORIA PODER COMENZAR EL CALENDARIO ANUAL EL 11 DE MARZO, ASI, DE ESA MANERA, DARSE UN IMPASSE EN LA EPOCA INVERNAL (VACACIONES) Y CON UNA CARRERA POR MES CULMINAR CON LA ACTIVIDAD EN LOS PRIMEROS DIAS DE DICIEMBRE. ESA ES LA FECHA TENTATIVA.-
LA SEGURIDAD: UNO DE LOS ITEM DONDE SE ESTA HACIENDO MUCHO HINCAPIE ES EN EL TEMA SEGURIDAD. POR LO TANTO, NO PODRA CORRER EN LA PRIMERA CARRERA DEL AÑO, TODO AQUEL AUTO QUE NO TENGA LOS POTONES REGLAMENTARIOS. LA CATEGORIA EXIGE COSAS SIMPLES, PERO IMPORTANTES PARA LA SEGUIDAD, COMO EL TEMA DE LAS BOMBAS DE FRENOS, QUE SERAN VITALES EN CASO DE TENER QUE CORRER EN BALCARCE, TAL COMO SE ESPERA.
DE ACUERDO AL PARQUE AUTOMOTOR QUE PRESENTE LA CATEGORIA PODRIA CAMBIARSE EL SISTEMA DE COMPETENCIA. EN CASO DE TENER 25 AUTOS SE CORRERA TRES (3 SERIES) Y UNA FINAL, CON MAS VUELTAS DE LAS TRADICIONALES. DE NO SER ASI, EL TSC MANTENDRA EL ACTUAL SISTEMA DE COMPETENCIA, CON SERIES, PRE FINALES Y FINAL.
FIESTA ENTREGA DE PREMIOS PARA EL 3 DE MARZO: LA MISMA SERA EN FORMA CONJUNTA CON LA CATEGORIA PROMOCIONAL EN EL MISMO LUGAR DE LA TEMPORADA ANTERIOR (UTA, EN LA CALLE BELGRANO E ITALIA).LA MEDICA DEL DOCTOR RODOLFO BALINOTTI: EN OTRO ORDEN, LA CATEGORIA ESCUCHO LA OFERTA DEL DOCTOR RODOLFO BALINOTTI QUE PROPUSO ESTAR TRES VECES POR SEMANA EN MAR DEL PLATA PARA FORMALIZAR ESE REQUISITO A UN COSTO DE 310.- PESOS.
MUCHAS EXPECTATIVAS EN TORNO A LOS PILOTOS: SON RENOVADAS ESTE AÑO LAS EXPECTATIVAS DE MUCHOS PILOTOS. POR CASO, MARCOS GALLO YA TIENE EL CHEVROLET QUE LE COMPRO A CESAR RONCARI. MARCELO DIAZ CONFIRMO TODO EL AÑO, LO MISMO QUE EL CAMPEON ARIEL "MANO DE PIEDRA" DURAN. OTRO TANTO OCURRE CON EL "TORITO" GERMAN ISIDRO QUE TENIA INTENCIONES DE EMIGRAR AL MOURAS.
EL NECOCHENSE NICOLAS VITALE TIENE INTENCIONES DE REALIZAR TODO EL CAMPEONATO, AL IGUAL QUE JUAN CLARO MONTEAGUDO. POR EL LADO DE ALEJANDRO KUHN DA LA SENSACION QUE TENDRA UN FORD PARA EL 2012 CON ATENCION DE "FITO" DIAZ. CARLOS CLIMENTE ES DE LOS QUE NO DESCANSA Y APUESTA UN AÑO MAS A LA CATEGORIA. CON RENOVADOS BRIOS SE LO VE A JUAN OSCAR DE SANTOS, QUIEN DEBUTO LA TEMPORADA ANTERIOR DE LA MANO DE "ROLO" GOMEZ.
POR OTRO LADO, EUGENIO DELGADO CORRERA EL AUTO DE AQUILES SUAREZ Y ENTRE LOS BALCARCEÑOS SE DESTACAN JUAN JOSE SUAREZ Y CRISTIAN CASSIBA, AMBOS CON MOTORES DE OMAR BAUDO, COMO EL CAMPEON ARIEL DURAN.
ENTRE LAS BAJAS SE ENCUENTRAN FEDERICO PALMERO, EL BALCARCEÑO JUAN IGNACIO LUCIANO Y EL "PATO" PATRICIO FERNANDEZ...LA GRAN DUDA ES BRUNO BOCCANERA, QUIEN HA FOCALIZADO SU DESTINO AL TC MOURAS Y AVANZA EN EL PROYECTO...PREGUNTA, AL PASAR...¿SI NO CORRE BOCCANERA SU LUGAR SERA OCUPADO POR NICOLAS VALENCIA? |
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SIGUE COBRANDO MATICES INTERESANTES EL AUGE DEL FIAT UNO EN LA CATEGORIA MONOMARCA DEL ATLANTICO. QUIEN ENCARO ESE PROYECTO ES MARCOS CACHELA, OTRO DE LOS CAMPEONES DEL KARTING ZONAL QUE SE SUMA A LA CATEGORIA, COMO OCURRIO CON OTROS JOVENES PILOTOS. EN LA BUSQUEDA DEL AUTO ESTA SU PADRE "FITO", QUIEN TIENE INTENCIONES DE CORRER LA PRIMERA CARRERA. LA ATENCION GENERAL SERA DE JORGE FAVIN.
EN TANTO, OTRO FIAT UNO SE ENCUENTRA EN EL TALLER DE ROBERTO PICO EN NECOCHEA PARA LA ETAPA DE PINTURA. ES EL QUE CORRESPONDE A NORBERTO "BETO" CASALIGGI, PILOTO DE BATAN, QUIEN ESTA TEMPORADA SE SUMA A LA CATEGORÌA. EN TANTO, OTRO FIAT UNO, EL DE LA FAMILIA CASAIS ESTA EN EL BANCO DE PROCESAMIENTO DE SU JAULA TAMBIEN EN LA FORTALEZA DE FAVIN.
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VUELVE FERNANDO GABELLINI A LA CATEGORIA MONOMARCA. FIAT DEL ATLANTICO .SE ESTA TRABAJAND EN UN MOTOR 1.4 RESPONSABILIDAD QUE RECAYO EN "MANZANITA" PARA EQUIPAR EL FIAT 128 QUE TENDRA LA ATENCION EN EL CHASIS DE JORGE FAVIN, EN SU FORTALEZA DE LA ZONA DE BATAN. EL PILOTO MARPLATENSE SE ENCUENTRA RESPALDADO POR UN GRUPO DE AMIGOS, QUE AVALAN SU REENTRE DEPORTIVO. (ampliaremos) |
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SE FUE UN PEDAZO DE MAR DEL PLATA. EL MUNDO CIBERNETICO DE HOY DIA DEJO DE LADO ESA COMUNICACION MAS AFECTIVA Y DIRECTA. AL NO INGRESAR AL TECLADO DIARIO SE PIERDE LA COMUNICACION. Y FUE POR OSCAR ARANA, UNO DE LOS GALADIADORES DE NUESTRO AUTOMOVILISMO COMO EL, QUE ME DIO LA INFAUSTA NUEVA. AL LEERLA LOS RECUERDOS FUERON INEVITABLES, PERO PARA MUCHOS, POR ESTE RITMO VERTIGINOSO, NOS QUEDAMOS SIN EL ULTIMO A DIOS A UN TIPO QUE SE BRINDO SIEMPRE, QUE CUMPLIO CON SU PALABRA, QUE SIN PENSARLO ES PARTE DE LA HISTORIA DE LA CIUDAD. POR SU CARRERA DEPORTIVA EN EL AUTOMOVILISMO Y POR SU FACETA EMPRESARIAL.
SE FUE EL FRANCISCO OTERO. PARA UNA GENERACION TAN SOLO EL "GALLEGO" O "PACO". DA BRONCA NO HABER COMPARTIDO EL ULTIMO ADIOS. SIMPLEMENTE POR ESTAR, POR HABER COMPARTIDO CON OTROS AMIGOS AQUELOS MOMENTOS DE COMPAÑERISMO, DONDE NOS UNIA LA PASION POR QUERER UN MUNDO MEJOR PARA NUESTROS SUEÑOS...UTOPIAS, CON LAS QUE RECORRIMOS UN LARGO CAMINO.
SU FIGURA DELGADA, CON PERSONALIDAD, ERA SU CARTA DE PRESENTACION... COMPARTIO LA GRAN PARTE DE SU VIDA LIGADO AL AUTOMOVILISMO AL PUNTO QUE SU HIJO "PAKITO" HEREDO ESA VENA DEPORTIVA.
DEJENME DECIRLE A QUIENES NO LO CONOCIERON, QUE LO CARACTERIZO SU ESPIRITU DE LUCHA, Y SOLIDARIDAD. LOS MEDIODIAS EN EL CAFE "AKI" DE LA GALERIA DE AVENIDA LURO Y JUJUY, EN ESA RUEDA DE AUTOMOVILISMO, DE APM DE TN. O EN SU QUINCHO DE LA AVENIDA CONSTITUCION, DONDE SE REALIZABAN LAS REUNIONES MENSUALES, PERMANECEN EN LA ESTIMA DE QUIENES COMPARTIMOS AQUELLOS MOMENTOS.
SU TERRUÑO GALLEGO. SU IDOLATRIA POR ARGENTINA, MARCARON A ESTE "PACO" OTERO EN SU LARGO CAMINO. SIN EMBARGO, EL TIEMPO FUE DEJANDO ATRAS AQUELLOS ENCUENTROS Y ULTIMAMENTE ESTABA MAS EN LA INTIMIDAD DE SU CASA.
SE APAGO LA VIDA DE UN DEPORTISTA QUE LO DIO TODO. DE UN EMPRESARIO QUE FORJO EL DESTINO DE SU FAMILIA. SE FUE EL "GALLEGO" OTERO...QUE EN PAZ DESCANSE. Josè Luis Lòpez
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EFEMERIDES DEL 15 DE ENERO - 1950: Alberto Ascari con Ferrari, ganó en Mar del Plata.Se corriò en el circuito costero "El Torreòn" sobre 4.045 metros a un promedio de 111,199kph. Fueron 37 vueltas. Era puntero de la competencia Juan Manuel Fangio, pero Luiggi Villoresi en su afàn de superar al argentino embistiò la màquina del "chueco", provocando el abandono de ambos. En la categoria Sports, ganò Carlos Menditegui con una Ferrari, a un promedio de 96,66kms./ 1961: Triangular sudamericano en Interlagos, venció Ciro Cayres con Maserati-Corvette./ 1978: Mario Andretti con el Lotus 78 se impuso en el GP de Argentina./ 1995: El 17º raid a Dakar fue para los franceses Pierre Lartigue y Stéphane Peterhansel.- EFEMERIDES DEL16 DE ENERO - 1903: Nació en París “Williams”, el ganador del primer GP de Mónaco./ 1949: Oscar Gálvez cerró la temporada de 1948’ con un triunfo en las Mil Millas./ 1955: Uno de los triunfos mas brillantes de Juan Manuel Fangio./ 1972: En Balcarce se inauguró el autódromo Juan M. Fangio, ante 60 mil personas y con 14 participantes se disputo la segunda fecha de la Temporada Internacional de Sport Prototipos. El ganador fue el ingles John Hine a 165,883 km/h. Lo siguio el brasileño Josè Carlos Pace y el sueco Joakin Bonnier. Sèptimo fue el argentino Nèstor Garcìa Veiga, a 4 giros. |
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DESBORDANTE LLEGADA DE LOS HERMANOS PATRONELLI A PERU, CON LA SEGUNDA VICTORIA CONSECUTIVA DE ALEJANDRO Y SON TRES LOS TITULOS EN SEGUIDILLA PARA AMBOS, YA QUE ANTERIORMENTE, EN EL ANTERIOR, 2010, LA VICTORIA LE CORRESPONDIO A MARCOS.ERIORMENTE LA VICTORIA
Lucio Álvarez y su copiloto (también argentino), Bernardo Rolando Graue, quedaron sextos en la general con su Toyota, a un poco más de 4 horas de líder, y le sacaron casi media hora a los séptimos, Sousa y Garcín. Hasta ahora, Orlando Terranova ostentaba ese record, ya que había finalizado noveno en la general del Dakar 2010, pero este año tuvo que abandonar la competencia en medio de una polémica con su copiloto Andy Grider. Así y todo, "Orly" pudo conseguir otro record al terminar segundo en la etapa 4, la mejor posición que consiguió un argentino. El mendocino terminó la última etapa del Dakar 2012 en el 6to puesto en la etapa y firmó su sexto lugar ne la general para convertirse en el mejor argentino y mejor latino en la historia de la competencia en autos.
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El bonaerense Alejandro Patronelli se consagró hoy bicampeón del Dakar en la categoría cuadriciclos, cuya edición 2012 volvió a tener podio totalmente argentino con Marcos Patronelli y Tomás Maffei. El sanisidrense Maffei domó la última y corta etapa entre Pisco y Lima pero el mayor de los Patronelli ya tenía en el bolsillo el título con más de una hora y cuarto de ventaja sobre su hermano Marcos y más de dos horas respecto del dueño del parcial de hoy.
“No puedo creer esta segunda victoria, es difícil ganar dos veces seguidas. El año pasado la pasé muy mal porque me lesioné la mano, y este fue perfecto, con una carrera sin problemas, sin accidentes, sin roturas, .espectacular”, definió Alejandro, quien hoy celebró en la rampa de Lima su nuevo título
El francés Stéphane Peterhansel, flamante campeón del Dakar en autos, aseguró que este título, el décimo en su carrera, tiene un sabor particular después de una sequía de cinco años. "Hacía mucho tiempo que no ganaba de nuevo, Y lograrlo en Sudamérica supone un gran alivio. Es una de las victorias más hermosas de mi vida", dijo el galo en declaraciones a la web del Dakar.AQUI ESTAN TODOS LOS NUMEROS DEL DAKAR, FINALIZADA LA EDICION 2012, EN PERU. TODAS LAS CLASIFICACIONES GENERALES, VER EL DETALLE FINAL.
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